Най-често срещани повреди в спирачната система
Спирачната система представлява един от най-важните елементи в устройството на всеки автомобил. Именно благодарение на правилно действащите спирачки имаме възможност да спираме автомобила си, да намаляваме скоростта, с която се движим или да спрем напълно превозното средство при паркиране.
Заради безопасността при пътуване всеки шофьор е длъжен редовно да проверява състоянието на спирачната система и незабавно да отстранява всяка, дори най-малката, повреда. В зависимост от проблема можем да наблюдаваме следните симптоми на повредена спирачна система: треперене на волана, пружиниращ педал на спирачката, придърпване на автомобила по време на спиране, скърцане на спирачките или пропадане на педала на спирачката.Най-честите повреди на спирачната система са свързани с течове на спирачната течност, износване на накладките, износване на спирачните дискове или повреда на спирачните апарати.
Смяна на накладките на спирачките
Един от елементите на спирачната система, на който трябва да се обърне специално внимание, това са накладките. Те отговарят за правилното спиране на превозното средство, а степента им на износване влияе на спирачния път, което може да има ключово значение в критична ситуация.
Най-често срещаната повреда на накладките е неравномерното износване на тяхната триеща повърхност и прегряването. До прегряване на спирачните накладки най-често се стига при блокирането им в спирачния апарат в резултат на неправилно движение на спирачните бутала. Много често за твърде високите температури на накладките са виновни самите шофьори, които по време на спускане по наклон държат натиснат педала на спирачката. Неравномерно износване на триещата повърхност на накладките се получава тогава, когато спирачните дискове са износени или когато поставената нова накладка е с различен размер от тази, която се монтира в спирачния апарат – в такава ситуация накладката допира различен размер от повърхността от спирачния диск, което именно води до неравномерно износване.
В зависимост от стила на шофиране и от разстоянията, които изминаваме с колата, подмяната на спирачните накладки трябва да се извършва: на всеки 10 000 – 20 000 км в случай на динамично каране в града и на всеки 30 000 – 50 000 км, ако се движим с висока скорост на по-дълги разстояние. При спокоен стил на каране подмяната на накладките се препоръчва на всеки 30 000 – 50 000 км за шофьори, които се движат предимно в града, и на всеки 50 000 – 80 000 км в случай на шофиране на дълги разстояния.
Важно е накладките са се подменят в комплект, т.е. на всички колела на една ос едновременно, тъй като разликата в дебелината и в състава на накладките при отделните колела може да доведе до нестабилност на превозното средство по време на спиране. Никога не трябва да се подменят накладките само на едно колело!
Подмяна на спирачните дискове
Спирачните дискове са активната част от спирачната система, тяхната задача е да си взаимодействат с накладките, в резултат на което настъпва триене на повърхността на дисковете, което позволява спирането на превозното средство. Една от най-често настъпващите повреди на спирачните дискове са браздите, които се появяват по повърхността им. Причина за появата им са замърсяванията (напр. камъни, пясък), намиращи се върху триещата се повърхност на накладките. Често явление е и корозията на спирачните дискове, тя се проявява най-вече при по-рядко използвани автомобили, особено през зимата, когато дисковете са изложени на влиянието на вода и сол по пътищата. По време на експлоатацията на автомобилите много често се стига до прегряване на дисковете, това става най-вече в резултат на блокиране или заклещване на накладките в спирачните апарати.
Препоръчва се смяна на спирачните дискове след изминаване на около 60 000 – 80 000 км, макар че значителен брой механици предлагат това да става при всяка втора смяна на накладки. Както и при накладките, спирачните дискове се подменят в комплект на една ос.
Смяна на спирачна течност
Задължителен елемент на спирачната система е спирачната течност. Нейната задача е да предава налягането, създавано от спирачната помпа към активните елементи на системата, каквито са спирачните апарати или цилиндърчетата. Освен това тя трябва да предпазва цялата система от корозия и да притежава смазващи свойства. Спирачните течности се произвеждат на базата на гликол, заради което са хигроскопични и колкото повече време се употребяват, толкова повече нараства количеството вода в тях, което води до намаляване на температурата на кипене на течността. Тогава тя престава да изпълнява своята задача, създават се парни мехурчета, заради което спирачната сила се понижава значително, а в някои случаи – изчезва напълно.
Трябва редовно да се следи съдържанието на вода в спирачната течност и когато се окаже, че то надвишава 3%, течността трябва да се смени. Приема се, че максималният период на експлоатация на спирачната течност възлиза на две години, а в случай на интензивно използване на автомобила – на всеки 60 000 километра. Въпреки това, при някои спирачни течности се изисква смяна на една година.
