Wymiana łożyska oporowego sprzęgła

Wymiana łożyska oporowego sprzęgła

Dokładną cenę poznasz po wysłaniu zgłoszenia

Łożysko oporowe sprzęgła, często nazywane też wyciskowym, swą nazwę zawdzięcza temu, że pokonuje opór centralnej sprężyny sprzęgła. W większości współczesnych samochodów jest ono osadzone na osi sprzęgła. Objawem jego usterki są zwykle chrobotanie lub inne nietypowe dźwięki z okolic napędu sprzęgła. Jeśli po wciśnięciu pedału sprzęgła dźwięki te zanikają, świadczy to o wyeksploatowaniu i konieczności wymiany łożyska oporowego. Konsekwencją zbyt długiego odkładania naprawy w czasie może być jego całkowite zniszczenie, co uniemożliwi rozłączenie skrzyni biegów i napędu, w konsekwencji uniemożliwi dalszą jazdę.

Przeczytaj więcej
service info

Porady

  • Niepokojące dźwięki dochodzące z układu napędu sprzęgła to oznaka uszkodzenia podzespołu
  • Przy wymianie kompletnego sprzęgła, obligatoryjnie należy wymienić jego łożysko oporowe
media info

Zakres usług

  • Demontaż elementów ograniczających dostęp do łożyska
  • Demontaż i wymiana elementu
  • Montaż pozostałych elementów

Warsztaty: Wymiana łożyska oporowego sprzęgła

Gdzie szukasz warsztatu?
Prosimy o podanie miasta, w którym szukasz warsztatu.
Dzięki temu wyświetlimy tylko te wyniki, które Cię interesują.

Opis usługi

Jaką rolę pełni sprzęgło?

Sprzęgło jest podzespołem, umożliwiającym rozłączenie lub połączenie napędu pomiędzy silnikiem i skrzynią biegów. Umożliwia to płynne ruszenie samochodem, zmianę biegów podczas jazdy oraz zatrzymanie samochodu bez konieczności wyłączania silnika.

Jak zbudowane jest sprzęgło?

Sprzęgło składa się z tarczy ciernej, dociskanej przez tarczę dociskową do powierzchni koła zamachowego silnika. Tarcza sprzęgła osadzona na wałku sprzęgłowym skrzyni biegów, jest sterowana łożyskiem oporowym. Jego ruch inicjowany jest poprzez wciskanie i zwalnianie pedału sprzęgła przez kierowcę.

Kiedy należy wymienić sprzęgło?

Tarcza sprzęgła jest elementem eksploatacyjnym i z czasem ulega wytarciu jej okładzina cierna. Wtedy tarcza ślizga się i nie zapewnia właściwego przenoszenia momentu obrotowego z silnika do dalszej części zespołu napędowego. W takim przypadku konieczne jest przeprowadzenie wymiany sprzęgła. W tym celu demontuje się skrzynię biegów. W samochodach z napędem na przednią oś, należy rozpiąć zawieszenie i wymontować półosie napędowe. W samochodach napędzanych na oś tylną, potrzebne będzie odłączenie wału napędowego w celu wymontowania skrzyni biegów. Następnie odkręcana jest tarcza dociskowa i zdejmowana jest tarcza sprzęgła. Ponieważ żywotność sprężyn tarczy dociskowej oraz łożyska oporowego jest także ograniczona, to elementy te podlegają wymianie wraz z tarczą sprzęgła jako kompletny zespół sprzęgła.

O czym należy pamiętać?

W samochodach, w których sterowanie sprzęgłem przebiega za pomocą systemu hydraulicznego, a nie z wykorzystaniem linki połączonej z pedałem sprzęgła, wymienia się także wysprzęglik hydrauliczny. Montując części nowego sprzęgła należy zwrócić także uwagę na stan powierzchni koła zamachowego pod kątem jej zużycia. Jeśli nasz samochód wyposażony jest w tak zwane dwumasowe koło zamachowe, dobrze jest także wymienić je przy okazji zmiany sprzęgła. Koło zamachowe o takiej konstrukcji również zużywa się w miarę eksploatacji samochodu. Po zakończonej wymianie należy zadbać o odpowietrzenie układu hydraulicznego sterowania sprzęgłem i wykonać jazdę próbną w celu sprawdzenia, czy układ napędowy działa prawidłowo. Trudno jest określić przebieg, po jakim sprzęgło powinno zostać wymienione, jednak w przeciętnym samochodzie eksploatowanym w warunkach miejskich element ten ulega zużyciu po przejechaniu około 100 tysięcy kilometrów."

Wypełnij ankietęWypełnij ankietę