Wymiana półosi napędowej

Wymiana półosi napędowej

Dokładną cenę poznasz po wysłaniu zgłoszenia

Półoś napędowa jest elementem przenoszącym napęd ze skrzyni biegów lub mechanizmu różnicowego na koła napędzane. Składa się między innymi z dwóch przegubów, które umożliwiają ruch zawieszenia w górę i w dół oraz skręcanie przednich kół z jednoczesnym zapewnieniem stałego przekazywania napędu. Producenci niektórych typów półosi nie przewidują wymiany przegubów, więc w przypadku ich zużycia lub uszkodzenia należy wymienić kompletną półoś.

Przeczytaj więcej
service info

Porady

  • Istotnym elementem półosi jest osłona przegubu, której stan wpływa na zużycie całego zespołu napędowego
  • Objawem pęknięcia osłony są ślady smaru rozrzuconego w komorze silnika lub wewnątrz felgi koła
media info

Zakres usług

  • Demontaż elementów zawieszenia
  • Wysunięcie wieloklinu zewnętrznego przegubu półosi z piasty koła
  • Odłączenie półosi od zespołu napędowego i demontaż półosi
  • Montaż nowej półosi

Warsztaty: Wymiana półosi napędowej

Gdzie szukasz warsztatu?
Prosimy o podanie miasta, w którym szukasz warsztatu.
Dzięki temu wyświetlimy tylko te wyniki, które Cię interesują.

Opis usługi

Co to jest półoś napędowa?

Półoś napędowa jest elementem przenoszącym napęd ze skrzyni biegów lub mechanizmu różnicowego, do kół jezdnych samochodu. Łączy nieruchomy zespół napędowy z ruchomymi kołami pojazdu. Zawiera dwa przeguby, które umożliwiają ruch zawieszenia w górę i w dół oraz skręcanie przednich kół z jednoczesnym zapewnieniem stałego przekazywania napędu.

Kiedy konieczna jest wymiana półosi napędowej?

Przeguby półosi, zwane inaczej przegubami homokinetycznymi, ulegają z czasem zużyciu albo uszkodzeniu. Dzieje się tak na skutek dostania się do nich wody i innych zanieczyszczeń oraz wycieknięciu z nich smaru z powodu rozdarcia ich osłon gumowych. W takim przypadku konieczna jest wymiana przegubu, jednak nie w każdym typie półosi jest to czynność przewidziana przez producenta. Wtedy wymienić należy całą, kompletną półoś.

Jak wygląda montaż półosi napędowej?

Aby możliwe było jej wymontowanie z samochodu, konieczne jest rozpięcie zawieszenia, w celu wysunięcia wieloklinu zewnętrznego przegubu półosi z piasty koła. Następnie półoś odłączana jest od zespołu napędowego, czyli skrzyni biegów albo – w przypadku samochodu z napędem na tylne koła – tylnego mechanizmu różnicowego.

W zależności od rodzaju konstrukcji, półoś może być zaczepiona w zespole napędowym za pomocą zatrzasków lub być przykręcona do flanszy. Ważne jest, aby w przypadku półosi mocowanej zatrzaskami wewnątrz mechanizmu różnicowego, nie obrócić przypadkowo kołem pierścieniowym tego mechanizmu. Końcówka półosi montowana w jego wnętrzu stanowi jednocześnie oś obrotu kół satelitów dyferencjału. W takim przypadku koła satelitów mogą wypaść z kosza, co doprowadzi do konieczności rozebrania całego zespołu napędowego w celu ponownego umieszczenia ich na swoim miejscu. Montaż nowej półosi odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu.

O czym warto pamiętać?

Z uwagi na koszt półosi, warto dbać o dobry stan tych elementów, a w szczególności kontrolować regularnie stan gumowych osłon przegubów półosi, gdyż od ich sprawności zależy ich długa żywotność.