Konserwacja podwozia / zabezpieczenie antykorozyjne podwozia

Czemu podwozie samochodu atakuje korozja? 

Podwozie samochodu jest szczególnie narażone na działanie procesów korozyjnych. Po pierwsze dlatego, że nie zostało pokryte powłoką lakierniczą, a fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne po kilku latach eksploatacji może się okazać niewystarczające. Blacha jest bezpośrednio narażona na działanie takich czynników, jak woda czy sól sypana na drogi zimą. Choć kontakt z wodą występuje nie tylko w czasie opadów. Wilgoć jest przecież obecna również w powietrzu. 

Po drugie brak zabezpieczenia podwozia ma też potężne znaczenie z uwagi na uszkodzenia. Czasami powstanie punktowej rysy będzie wynikiem nieuważnego przejechania nad studzienką kanalizacyjną lub inną przeszkodę, a czasami uderzenia kamienia powodowanego przez pęd powietrza. Groźne jest także piaskowanie elementów powstające pod wpływem kurzu (zawierającego drobinki piasku) opływającego auto w czasie jazdy. Uszkodzenia takie nagromadzone przez lata eksploatacji sprawiają, że ewentualna korozja może szybciej wniknąć wgłąb podłogi pojazdu. Tym samym spowoduje większe szkody i sprawi, że wizyta u blacharza okaże się jeszcze droższa. 

Co daje proces konserwacji podwozia? 

Przede wszystkim eliminuje dwa powyższe czynniki. Środek bitumiczny sprawia, że wilgoć nie może swobodnie penetrować elementów podwozia. Dodatkowo blacha jest chroniona przed ewentualnymi uszkodzeniami mechanicznymi. To wydłuża czas eksploatacji samochodu osobowego czy dostawczego. 

Korozja jest groźna. Ślady korozji zagrażają bezpieczeństwu! 

Właściciel samochodu nigdy nie powinien bagatelizować korozji podwozia. Powód jest oczywisty. Dotyczy to przecież jednego z ważniejszych elementów bezpieczeństwa w pojeździe. Podłoga jest integralnym elementem tzw. klatki bezpieczeństwa tworzonej przez karoserię. To ona przyjmuje też na siebie dużą część siły uderzenia w razie ewentualnego wypadku. Punktowe uszkodzenia powodowane przez rdzę osłabią zatem jej konstrukcję. Sprawią, że uszkodzenia w czasie kolizji okażą się dużo większe. W skrajnym przypadku mogą nawet zagrozić życiu lub zdrowiu pasażerów. 

Z tego właśnie powodu ocena stanu podwozia, zaraz obok kontroli zawieszenia czy oświetlenia, jest kluczowym elementem corocznego przeglądu technicznego wykonywanego w stacji kontroli pojazdów. Jeżeli diagnosta uzna, że stopień skorodowania elementów płyty podłogowej czy np. podłużnic zagraża bezpieczeństwu pasażerów, nie przedłuży ważności badania technicznego. A to oznacza, że do pozytywnego wyniku, konieczna okaże się naprawa pojazdu i usunięcie ognisk korozji. Koszty w tym przypadku będą liczone w tysiącach złotych. 

Konserwacja i zabezpieczenie podwozia to inwestycja przy odsprzedaży auta 

W przypadku korozji podwozia kluczowy jest jeszcze jeden aspekt. Jego stan sprawdzi nie tylko diagnosta, ale także kupiec zainteresowany pojazdem w czasie odsprzedaży. Korozja będzie kluczowym argumentem przemawiającym za intensywnymi negocjacjami. Zabezpieczenie podwozia z kolei stanie się asem w rękawie tłumaczącym np. wyższą cenę pojazdu. 

Na czym polega konserwacja podwozia i jego zabezpieczenie antykorozyjne? 

Konserwacja podwozia samochodu składa się z kilku etapów. W pierwszym i jednym z najważniejszych kroków należy dokładnie umyć podłogę auta. Należy usunąć nie tylko brud i piach, ale także np. zimowe pozostałości po soli drogowej. Do tego konieczne jest użycie dedykowanej chemii, ale także i myjki ciśnieniowej czy szczotki. W kolejnym etapie należy przeprowadzić osuszenie podwozia. Na tak przygotowaną powierzchnię nałożyć można środek chroniący przed korozją. Ten w większości przypadków jest wykonany na bazie bitumicznej. 

Preparat antykorozyjny nanosi się na elementy podwozia na jeden z trzech sposobów. Można wykorzystać do tego celu dedykowany pistolet natryskowy, spray lub po prostu pędzel. Przy jego pomocy podłogę niejako się maluje. Przy czym to dwie pierwsze metody sprawią, że na elementach pojawi się charakterystyczna struktura baranka. Ostatnim etapem jest zabezpieczenie trudno dostępnych profili zamkniętych. Dostęp do ich wnętrza uzyskuje się przez otwory technologiczne. 

W tym punkcie warto jednak zrobić pewne obostrzenie. Dla uzyskania lepszego dostępu do auta, dobrze mieć w garażu kanał. W jego przypadku przyda się też lampa warsztatowa. Alternatywnie sprawdzi się też podnośnik. Tyle że tu należy skorzystać z tzw. kobyłek. Te zablokują możliwość stoczenia się auta i zagwarantują wyższy poziom bezpieczeństwa pracy.  

Ile trwa konserwacja podwozia samochodu? Preparat potrzebuje też czas na wyschnięcie 

Naniesienie powłoki zajmuje fachowcowi jakieś 2 do 3 godzin. Wszystko zależy od wielkości pojazdu. Samodzielna konserwacja wykonana przez właściciela z pewnością znacznie wydłuży ten czas. Doliczyć trzeba jednak dodatkowe kilkanaście minut potrzebne na umycie auta. Poza tym czas wizyty serwisowej wydłuża fakt, że następnie trzeba odczekać nawet 12 godzin na wyschnięcie środka. To nieco utwardzi elastyczną warstwę ochronną. Auto będzie można odebrać z warsztatu dopiero po mniej więcej dobie. 

Ile kosztuje profesjonalne zabezpieczenie podwozia przed korozją? Czy proces konserwacji się opłaca? 

Konserwacja wykonana samodzielnie kosztuje 300 do 400 zł. Tyle właściciel samochodu wyda na preparaty dostępne na rynku i konieczne do mycia podwozia oraz wykonania procedury. Zlecenie wykonania powłoki antykorozyjnej profesjonalnemu warsztatowi, oznacza koszt wynoszący od 800 do 1200 zł. Ostateczna cena w dużej mierze zależy od wielkości auta. Konserwacja podwozia w warsztacie jest droższa. Dopłata sprawia jednak, że właściciel samochodu nie musi posiadać ani odpowiedniej wiedzy, ani suchego i przestronnego garażu. A do tego ma pewność, że środek ochronny zostanie naniesiony w sposób odpowiedni. Tym samym upewni się, że skutecznie zabezpiecza dolną część karoserii samochodu.  

Konserwacja podwozia z całą pewnością nie jest tanią procedurą serwisową. Oszczędności w tym przypadku nie mają jednak większego sensu. Właściciel auta powinien kierować się jedną zasadą. Lepiej zapobiegać, niż leczyć! Tysiąc złotych wydane na środek do konserwacji podwozia to kwota, która nie starczy nawet na reperaturkę progu we współczesnym samochodzie. A przecież konserwacja chroni także całą podłogę, układ wydechowy i profile zamknięte. 

Co ile warto przeprowadzić kontrolę stanu środka do konserwacji podwozia? 

Prawidłowo naniesione zabezpieczenie antykorozyjne podwozia tworzy bardzo trwałą warstwę. Mimo wszystko od czasu do czasu trzeba sprawdzać jej kondycję. Warsztaty zalecają, że warto wykonać przegląd stanu środka do konserwacji podwozia, średnio co 2 do 3 lat. Tak ustawiony interwał kontroli sprawi, że mechanik uzupełni ewentualne braki w warstwie ochronnej, zanim te zdążą zainicjować pojawienie się rdzy. 

Czemu z czasem konserwacja będzie wymagać poprawek? Preparat może degradować, szczególnie w przypadku samochodów eksploatowanych w mocno zapylonym lub wilgotnym środowisku. Poza tym, choć jest elastyczny, może dojść do mechanicznego naruszenia warstwy ochronnej.