Chiptuning / mapowanie silnika

Jak duży przyrost mocy silnika daje program tuningowy? 

Chip tuning silnika daje ogromne możliwości w zakresie poprawy sprawności motoru. Może skutecznie zwiększyć jego moc, ale także moment obrotowy. Jedynym ograniczeniem podczas modyfikowania sterowników silnika, są parametry pracy takich podzespołów, jak system wtryskowy czy doładowanie. Czasami można zatem mówić nawet o zwiększeniu mocy o 50 czy 60 proc. To jednak jeszcze nie oznacza, że w każdym przypadku da się drastycznie powiększyć możliwości silnika. Bo nie można! O tym jednak szerzej opowiemy w kolejnym akapicie. 

Bardzo często zapomina się o tym, że profesjonalnie wykonane modyfikacje oprogramowania zwiększają moc, ale także obniżają spalanie. Niższa spalanie często oznacza mniej toksyczne spaliny. Po modyfikacji wystarczy przeprowadzić prosty test diagnostyczny składu gazów wydechowych, aby sprawdzić, czy za sprawą chiptuningu jednostka napędowa stała się bardziej eko. 

Chiptuning a gwarancja na samochód 

Chip tuning polega na zmianie parametrów pracy silnika. Ingeruje zatem w fabryczne parametry. To z kolei musi mieć wpływ na gwarancję producenta, a właściwie to jej utratę. Czy to oznacza, że w aucie na gwarancji nie da się podnieść mocy silnika? Nie do końca. Mechanicy proponują bowiem w takim przypadku modyfikację opartą o powerboxy. Box jest wpinany na przewodzie jednego z czujników w komorze silnika lub posiada wejście w standardzie OBD. Urządzenie nadal oferuje przyrost mocy, ale kierowca przed przeglądem okresowym w ASO może wypiąć podzespół. W takim przypadku możliwości auta powracają do fabrycznych parametrów, a do tego badanie komputerowe nie wykaże zmiany programu sterującego silnikiem. 

Czy chip tuning pozwala na bezpieczne podniesienie mocy? 

Mówienie o gwarancji jest o tyle zasadne, że kierowcy przed zleceniem chiptuningu, najpierw pytają o bezpieczeństwo tej procedury. Chcą wiedzieć, czy modyfikacja nie wpłynie na trwałość jednostki napędowej. Prawidłowo wykonany chiptuning w żaden sposób nie zagraża stanowi technicznemu jednostki napędowej. W końcu modyfikacja opiera się na przekonaniu, że wykorzystywany jest bezpieczny margines czy też rezerwa przyrostu mocy stworzona przez producentów samochodów. Granicą jej określenia jest poziom wytrzymałości podzespołów wskazany przez fabrykę i producentów aut. 

Słowa prawidłowo wykonany chiptuning oznaczają uniknięcie dwóch poważnych błędów. 

• Przed chiptuningiem należy przeprowadzić diagnostykę silnika. Żeby zmodyfikowany moduł sterujący miał szansę poprawić osiągi i obniżyć spalanie, ECU jednostki nie może mieć żadnych odczytach o nieprawidłowej pracy jednostki. Ewentualne usterki należy usunąć. 

• Żeby chiptuning nie obniżył żywotności samego silnika, ale także turbosprężarki, wtryskiwaczy paliwa czy filtra DPF, nowe oprogramowanie powinno dawkować przyrost mocy i momentu obrotowego. Badanie wykonane po zmianie chipa na hamowni nie powinno wykazać skoku tych parametrów o więcej niż 20 proc. 

Jeżeli chodzi o drugi z błędów, mechanik podczas modyfikacji pojazdu, powinien pamiętać o tym, że zbyt duże zwiększenie mocy silnika przyniesie jeszcze jeden skutek. Sterownik, a konkretnie to sposób jego pracy, obciąży bowiem elementy silnika. Poprawione osiągi będą jednak miały wpływ na układ przeniesienia napędu, a w tym sprzęgło, skrzynię biegów czy przeguby oraz mogą osłabić zdolność auta do hamowania. Przy drastycznym wzroście mocy konieczny jest także tuning mechaniczny. I granica na poziomie jakiś 20 proc. jest tu granicą bezpieczeństwa nie tylko dla silnika samochodu. 

Chiptuning: silnik benzynowy czy diesel? 

Zmiana oprogramowania pozwala na poprawę osiągów silnika, ale tylko w zakresie dwóch parametrów. Chodzi o ustawienie dawkowania paliwa, ale i ilość dostarczonego do komory spalania powietrza. W ten sposób zmienia się krzywa przebiegu mocy czy skala obrotów. Kluczowe jest jednak doładowanie, a nie rodzaj wykorzystywanego przez samochód paliwa. Chiptuning może zatem sprawdzić się zarówno w silniku benzynowym, jak i dieslu. Kiedy nie przyniesie zasadniczych korzyści na polu poprawy możliwości pojazdu? Przede wszystkim w przypadku motorów wolnossących. Tu pole do popisu dla chiptuningu jest raczej marginalne. 

Ile kosztuje zwiększenie mocy silnika? 

Profesjonalny chip tuning silnika zostanie wyceniony na kwotę wynoszącą od 1000 do nawet 3000 zł. Kwota zależy w dużej mierze od rodzaju silnika, ale także rodzaju modyfikacji. Dla przykładu w górnej części przedziału cenowego znajdują się modyfikacje mocy oparte o profesjonalne powerboxy. Chip tuning jest zasadniczo tańszy od tuningu mechanicznego. W przypadku tego drugiego cena może być liczona w dziesiątkach tysięcy złotych.