Wyciąganie wgniotek

Wyciąganie wgniotek, czyli naprawa wgniecenia bez lakierowania 

Szkoda parkingowa, grad, akty wandalizmu czy chociażby spadające z drzew kasztany lub szyszki. Każdy z tych scenariuszy może doprowadzić do powstania punktowego uszkodzenia karoserii. Jeszcze kilka lat temu do naprawy konieczne było szpachlowanie i ponowne lakierowanie. To jednak tworzyło podczas późniejszej odsprzedaży wrażenie powypadkowości auta i wpływało na sposób, w jaki pojazd używany był wyceniany. Aktualnie kierowcy coraz szerzej korzystają z metody nazywanej z angielskiego paintless dent repair. To nic innego jak bezśladowe usuwanie uszkodzeń z blachy. 

PDR: zalety i wady rozwiązania 

Metody PDR pozwalają usunąć wgniecenia bez praktycznie bez pozostawienia śladów na karoserii. Kluczowy jest także fakt, iż warsztat może wykonać procedurę bez demontażu poszczególnych elementów. W większości przypadków nie musi bowiem uzyskiwać dostępu do wewnętrznej strony błotnika, maski, dachu czy panelu drzwi. To ma potężne znaczenie dla wartości auta przy odsprzedaży. A listę plusów dopełnia fakt, że wyciągnąć wgniecenie można także w ramach naprawy opłacanej przez towarzystwa ubezpieczeniowe. I to zarówno w czasie likwidacji szkody z OC, jak i AC. 

Niewątpliwą wadą rozwiązania jest to, że procedurę można przeprowadzić bezśladowo przede wszystkim wtedy, gdy m.in. podczas stłuczki nie dojdzie do pęknięcia lakieru. Na przeszkodzie może również stanąć występowanie np. głębokich rys. 

Jakie są metody PDR wyciągania wgnieceń? 

Gdy samochód po gradobiciu trafia do warsztatu, mechanik przede wszystkim musi skontrolować, na których elementach występują uszkodzenia. Liczy się to czy istnieje dostęp do nich od wewnętrznej strony. To klucz do podjęcia decyzji dotyczącej użycia konkretnej metody PDR. A opcje są dwie: 

• W przypadku np. dachu lub błotnika stanowiącego integralny element nadwozia, warsztat prawdopodobnie zdecyduje się na wyciąganie wgniotek klejem na gorąco. Nim do zewnętrznej strony nadwozia mocuje się tzw. grzybki służące do usuwania uszkodzeń. Następnie przy pomocy specjalnego pistoletu, prostuje się blachę. 

• W przypadku elementów, do których można uzyskać dostęp od wewnętrznej strony, mechanik może zdecydować się na tzw. metodę drutową. Jej potężną zaletą jest precyzja. Urządzenie służące do wypychania wgnieceń, może bez pozostawienia żadnych śladów m.in. na lakierze zniwelować wgięcia na nadwoziu o różnej wielkości. 

Usuwanie wgnieceń bez lakierowania sprawdzi się nie tylko po gradobiciu 

Bardzo często mówi się o tym, że PDR to sposób na pozbywanie się wgnieceń po gradobiciu. To z pewnością prawda. Tyle że skuteczność naprawy nie ogranicza się tylko do tych przypadków. Bo konieczność usunięcia wgnieceń z karoserii pojawia się także po: 

• np. uderzeniu wózka sklepowego w błotnik, 

• zaparkowania pod drzewem, z którego na dach pojazdu spadły kasztany lub szyszki, 

• wskutek aktów wandalizmu, 

• powstaniu punktowego uszkodzenia progu w aucie po najechaniu na przeszkodę. 

W przypadku powyższych wgniotek zazwyczaj wystarczy pozbyć się zagłębienia w nadwoziu. To idealny przykład procedur paintless dent repair, w których nie ma konieczności demontażu elementu nadwozia i późniejszego jego lakierowania. 

Warto jednak wiedzieć o tym, że metoda wyciągania wgnieceń sprawdzi się w jeszcze jednym przypadku. Mowa o poważniejszych stłuczkach. Wtedy mechanikowi uda się wyprostować np. tylny błotnik. W efekcie, choć nadal konieczne stanie się lakierowanie, jednocześnie nie trzeba będzie poprzedzać go wypełnianiem zagłębienia w karoserii przy pomocy szpachli. Nie będzie też konieczne wycinanie i spawanie elementów nadwozia. Tą metodą uda się zatem uratować kierowcę przed wyższymi kosztami naprawy. 

Wyciąganie wgniotek a usuwanie wgnieceń gorącą wodą 

Kierowcy bardzo często pytają o usuwanie wgnieceń gorącą wodą. Metoda ta polega na polaniu elementu nadwozia wrzątkiem, a następnie wyprostowaniu go przy pomocy przepychacza lub przyssawki. Skuteczność takiej procedury może być osiągnięta głównie w przypadku plastikowych elementów nadwozia. Na tym jednak nie koniec. Kierowca powinien także pamiętać o tym, że wrzątek polany na auto powoduje potężną i nagłą różnicę temperatur. To jest w stanie trwale uszkodzić np. lakier samochodowy. Ale także tworzywa sztuczne czy klosze lamp. Nie są one przygotowane do radzenia sobie z tak dużymi przeciążeniami cieplnymi. 

Generalnie usuwanie wgnieceń w samochodzie domowym sposobem nie jest najlepszym pomysłem. Po pierwsze dlatego, że wymaga fachowej wiedzy. W przeciwnym razie nie uda się uzyskać efektu zadowalającego. Kierowca może uszkodzić lakier, a do tego samodzielna naprawa często wymaga poprawek warsztatowych. Po drugie przeszkodę stanowi zakup specjalistycznego sprzętu. Ten pod dużym znakiem zapytania stawia opłacalność samodzielnej pracy. Tańsze może się bowiem okazać skorzystanie z usług profesjonalnego warsztatu. A tu przecież gdy kierowca powierzy wykonanie procedury mechanikowi, jednocześnie otrzyma gwarancję fachowej naprawy. 

Cena usuwania wgnieceń PDR 

Cena usługi zależy w dużej mierze od ilości wgnieceń, ale także skali ich występowania. Średni koszt można zatem wyliczyć na 50 do 100 zł w przypadku pojedynczej wgniotki, 100 do 300 zł w przypadku serii mankamentów oraz 500 do 800 zł w przypadku bardziej rozległych uszkodzeń karoserii auta po kolizji, ewentualnie skutków gradobicia.