- Strona główna
- Usługi
- Tuning samochodów i modyfikacje sportowe
- Hamownia samochodowa
Hamownia samochodowa
Pomiar wartości momentu obrotowego i mocy silnika warto wykonać nie tylko podczas tuningowania auta. Parametry te dostarczają wiele cennych informacji o kondycji jednostki napędowej. Kontrola auta na hamowni może wykazać m.in. utratę mocy silnika, obniżoną kompresję cylindrów czy opory generowane przez pozostałe części. Pomiar mocy i momentu obrotowego pomaga też sprawdzić, czy wartości te rozwijane są równomiernie. Wysokie osiągi to nie wszystko, bowiem liczy się także sposób rozwijania mocy i momentu obrotowego silnika, w zależności od obrotów. Sprawdzenie pracy silnika na hamowni pozwala również ocenić działanie jednostki na LPG. To ważne, bowiem niewłaściwe nastrojenie instalacji mogłoby uszkodzić silnik.
Przeznaczone dla samochodów hamownie dzielą się podwoziowe i silnikowe. Hamownie podwoziowe, wyposażone w specjalne rolki, dzielą się dodatkowo na obciążeniowe oraz inercyjne. Hamownia podwoziowa nie jest tak precyzyjna, jak hamownia silnikowa, ale nie wymaga demontażu silnika, zatem jest znacznie częściej spotykana. Czym jednak różni się hamownia obciążeniowa od hamowni inercyjnej? Obie mierzą moc na kołach, ale generują opór w odmienny sposób. Hamownia inercyjna wykorzystuje zwykłe koło zamachowe, mające dużą inercję własną, natomiast hamownia obciążeniowa wytwarza opór poprzez hamulec elektrowirowy. Pozwala on sterować obciążeniem i symulować warunki na drodze.
Wskazówki
Dokładność pomiaru na hamowni uzależniona jest nie tylko od rodzaju hamowni, ale i wielu innych czynników. Każdy producent hamowni określa warunki niezbędne dla dokładnego pomiaru mocy, m.in. temperaturę powietrza czy ciśnienie atmosferyczne. Wpływ na odczyty sprzętu pomiarowego i czujniki mogą mieć nawet niedopompowane lub zużyte opony.
Należy pamiętać, że pomiary na hamowni podwoziowej nie dotyczą bezpośrednio parametrów silnika, a raczej tego, ile mocy i momentu przenoszone jest na koła.
Aby nie przegrzać silnika podczas pomiaru, niemal każda hamownia wyposażona jest w wentylator.
Obciążeniowa hamownia pozwala symulować różne warunki, dzięki czemu pomiar momentu i mocy silnika na hamowni z hamulcem jest bardziej wiarygodny, bliski jazdy po drodze lub torze.
Hamownia pozwala na kontrolę samochodów z napędem na jedną oś oraz na obie osie.
Pomiar jednego samochodu trwa zazwyczaj ok. 20 minut.
Wykres krzywej mocy i momentu obrotowego dostarcza informacji o wielu usterkach, np. turbosprężarki, przepływomierza, układu wtryskowego, pompy paliwa, układu zmiennych faz rozrządu czy EGR-u. Na nieprawidłowości wskazuje nieregularna linia rozwijania mocy.
Wizyta na hamowni zalecana jest po zamontowaniu instalacji LPG. Niewłaściwie zestrojona instalacja gazowa może skutkować jazdą na zbyt ubogiej mieszance paliwowo-powietrznej, a w konsekwencji wypaleniem gniazd zaworowych.
W przypadku hamowni silnikowych wyznaczanie mocy jest bardziej precyzyjne, ale korzystają z nich głównie producenci samochodów oraz nieliczne studia tuningowe.
Hamownia pozwala określić zarówno moc jednostki napędowej, jak i opory generowane przez skrzynię biegów, wał napędowy, łożyska czy przeguby. Pomiar polega na rozpędzeniu kół do odpowiedniej prędkości, a następnie na wysprzęgleniu układu. Dzięki temu badania mocy są bardziej rzetelne i pozwalają wyznaczyć rzeczywistą moc.
Podczas pomiarów mierzy się wiele innych parametrów, takich jak ciśnienie doładowania, temperatura spalin, skład mieszanki paliwowo-powietrznej czy prędkość obrotowa turbiny.
Przy pomocy hamowni z obciążeniem mogą być wykonywane pomiary w trybie stałych obrotów, trybie inercyjnym, trybie obciążeniowym oraz trybie drogowym.
Na wyniki pomiarów samochodów duży wpływ ma jakość urządzeń, dlatego każdy z elementów hamowni powinien być odpowiednio skalibrowany. Dużą popularnością cieszą się hamownie firmy Dynoproject, oferujące wysoką rzetelność pomiarów samochodów z napędem 4x4.
Koszt usługi wynosi od ok. 150 do 400 zł. Cena uzależniona jest m.in. od rodzaju napędu.
Zakres usług
Pomiar momentu obrotowego i mocy silnika
Pomiar parametrów w autach 4x4
Pomiar spalania silnika odwzorowujący warunki drogowe
Sprawdzanie emisji spalin
Diagnostyka i strojenie silnika
Chip tuning silnika i modyfikacja map programu
Tuning mechaniczny silnika
Kontrola ciśnienia doładowania
Znajdź warsztat samochodowy
Sprawdź nasze warsztaty, które oferują usługę hamownia samochodowa w niektórych z największych miast w Twoim kraju.
Dodatkowe informacje o usłudze
Jak działa hamownia samochodowa? Sposób działania najpopularniejszych hamowni nie jest skomplikowany. Samochód badany jest na specjalnych rolkach, które generują moment hamujący. Auto stoi w miejscu i dla bezpieczeństwa przypinane jest wytrzymałymi pasami. O dostarczenie odpowiedniej ilości tlenu do silnika dbają wentylatory nadmuchowe oraz wyciągające, natomiast spaliny odprowadzane są rurą przyczepianą do rury wydechowej. Testy mocy i momentu przeprowadzane są metodą inercyjną, wykorzystującą bezwładność rolek lub z użyciem hamulców elektrowirowych. Generują one moment hamujący pozwalający sprawdzić osiągi samochodu o mocy blisko 1000 KM. Niektóre hamownie wyposażone są w dwa zestawy rolek, umożliwiające testowanie samochodów 4x4.
Cyfrowe czujniki mikroprocesorowe analizują dane na bieżąco, tworząc krzywą momentu i mocy. Dokładność pomiaru wynosi nawet 0,1 KM, zatem wyniki kolejnych testów są powtarzalne i mogą wykryć najmniejsze zmiany w charakterystyce pracy silnika. Dzięki wykorzystaniu hamulców elektrowirowych sterownik może różnicować siłę hamującą, imitują m.in. opór wiatru czy podjazd pod wzniesienie.