Wymiana koła zamachowego

Wymiana koła zamachowego

Dokładną cenę poznasz po wysłaniu zgłoszenia

Wymiana koła zamachowego w samochodzie to skomplikowany i czasochłonny zabieg. Aby jej dokonać niezbędny jest demontaż skrzyni biegów i zespołu sprzęgła. Gdy już dokonamy tych czynności uzyskamy dostęp do śrub mocujących koło zamachowe. Wymieniając ten element dobrze jest dokonać diagnostyki łożyska podpierającego wał korbowy oraz uszczelniacza koła zamachowego i ewentualne wymienić te części. Najczęściej występującą usterką koła zamachowego jest uszkodzenie wieńca zębatego współpracującego z rozrusznikiem.

Przeczytaj więcej
service info

Porady

  • Wymieniając koło zamachowe zalecana jest także wymiana zespołu sprzęgła
  • Sztywne koła zamachowe mają dłuższą żywotności od kół dwumasowych. Te drugie wytrzymują przebiegi rzędu 100 tysięcy kilometrów
media info

Zakres usług

  • Demontaż skrzyni biegów
  • Demontaż zespołu sprzęgła
  • Demontaż koła zamachowego
  • Montaż koła zamachowego
  • Montaż zespołu sprzęgła
  • Montaż skrzyni biegów

Warsztaty: Wymiana koła zamachowego

Gdzie szukasz warsztatu?
Prosimy o podanie miasta, w którym szukasz warsztatu.
Dzięki temu wyświetlimy tylko te wyniki, które Cię interesują.

Opis usługi

Co to jest koło zamachowe i jaką spełnia rolę?

Koło zamachowe jest elementem zamontowanym na wale korbowym silnika od strony skrzyni biegów. Zadaniem koła zamachowego jest krótkotrwałe magazynowe energii kinetycznej wału korbowego w okresach pomiędzy suwami pracy poszczególnych tłoków. Dzięki kołu zamachowemu możliwa jest kontynuacja obrotu wału korbowego podczas, gdy żaden z tłoków nie znajduje się w suwie pracy. Koło zamachowe jest dodatkowo wyposażone w wieniec zębaty, z którym zazębia się rozrusznik w celu uruchomienia wyłączonego silnika.

Kiedy należy wymienić koło zamachowe i jak wygląda naprawa?

Czy to w wyniku uszkodzenia tego wieńca, czy wskutek innych usterek mechanicznych koła zamachowego może stać się konieczna jego wymiana. Do przeprowadzenia tej operacji konieczne będzie zdemontowanie skrzyni biegów oraz zespołu sprzęgła. W niektórych samochodach występuje tak zwane dwumasowe koło zamachowe, które składa się z dwóch kół zamachowych o mniejszej masie, połączonych tłumikiem drgań skrętnych. Zadaniem tej części jest tłumienie pochodzących od silnika drgań i niedopuszczanie do ich przenoszenia na skrzynię biegów i pozostałe elementy układu napędowego. Po wymontowaniu sprzęgła uzyskuje się dostęp do śrub mocujących koło zamachowe do flanszy wału korbowego.

O czym jeszcze należy pamiętać?

Przeprowadzając naprawę warto rozważyć wymianę łożyska podpierającego wał korbowy tuż za flanszą koła zamachowego oraz uszczelniacza olejowego znajdującego się w tym miejscu. Montaż jest procesem odwrotnym do demontażu. Rozsądnie jest wymienić także kompletne sprzęgło, aby uniknąć konieczności ponownego rozbierania układu napędowego w przypadku awarii tego podzespołu. Trudno jest określić trwałość części, jaką jest koło zamachowe, jednak koła dwumasowe we współczesnych samochodach mają na ogół żywotność zbliżoną do trwałości sprzęgła, czyli około 100 tysięcy kilometrów.

Wypełnij ankietęWypełnij ankietę