Malowanie progu

Malowanie progu

Progi są jednym z najbardziej podatnych elementów karoserii na uszkodzenia i korozję. W przypadku, gdy konieczne jest ich lakierowanie, należy zdemontować je z pojazdu lub, jeśli jest to trudne do wykonania, dokonać naprawy na samochodzie. Przed przystąpieniem do lakierowania należy odpowiednio przygotować element, pozbawić go powłoki lakierniczej i odpowiednio zabezpieczyć. Po wykonaniu tych czynności należy w odpowiedniej kolejności, położyć nową warstwę podkładu i lakieru.

Wskazówki

  • Przed przystąpieniem do lakierowania elementów karoserii należy pozbyć się całkowicie starej warstwy lakieru
  • Prawidłowe przygotowanie elementów do lakierownia jest jedną z najważniejszych czynności podczas całego procesu
  • Bardzo ważny jest dobór odpowiedniego lakieru, zarówno jego typu jak i koloru

Zakres usług

  • Demontaż części przeznaczonej do malowania
  • Usunięcie starej powłoki lakierniczej
  • Mycie i czyszczenie powierzchni lakierowanej
  • Położenie podkładu
  • Lakierowanie lakierem bazowym o odpowiednio dobranym kolorze
  • Lakierowanie lakierem bezbarwnym
  • Polerowanie powłoki lakierniczej

Znajdź warsztat samochodowy

Sprawdź nasze warsztaty, które oferują usługę malowanie progu w niektórych z największych miast w Twoim kraju.

Dodatkowe informacje o usłudze

Progi samochodu – najczęstsze problemy


Próg do pomalowania w samochodzie nie jest jedną z największych napraw w Twoim pojeździe, ale z pewnością te podzespoły sprawią, że będzie wyglądał on jeszcze lepiej. Warto wiedzieć, że elementy ze względu na swoje umiejscowienie oraz zadania są bardzo mocno narażone na korozję – to ona jest najczęstszym powodem konieczności naprawy tego podzespołu.


Warto raz na jakiś czas sprawdzać również progi samochodu. Ogniska rdzy nie tylko wyglądają nieestetycznie, ale również mogą wyeliminować Twój samochód z użytkowania. O ile występowanie jej tylko na powierzchni sprawi, że gorszy będzie jedynie efekt wizualny, o tyle dziury i duże ogniska mogą wpływać na konstrukcję samochodu. Może to być jeden z powodów negatywnej oceny pojazdy podczas przeglądu technicznego.


Jeśli samochód jest odpowiednio zabezpieczony, ryzyko pojawienia się rdzy jest niewielkie. Wystarczy jednak tylko ubytek lub głębsze zarysowanie, by rozprzestrzeniała się w błyskawicznym tempie. W przypadku progów istnieje kilka kluczowych czynników, dlaczego dotyka je rdza. Głównym jest umiejscowienie w dolnej części pojazdu, o którą obijają się nieczystości i woda. Są narażone na czynniki zewnętrzne w postaci soli, kamieni i butów, a dodatkowo są wykonane z cienkiej blachy.


Co zrobić, gdy pojawi się rdza?


W przypadku pojawienia się rdzy na progach możemy rozpatrzyć cztery przypadki. Pierwszym jest rdzawy nalot, który wymaga najmniej pracy. Po dokładnym umyciu i wysuszeniu progów można usunąć nalot. Ważne jest, by mechanik oczyścił również miejsce przylegające do tego, gdzie znajdował się nalot. Konieczne jest całkowite usunięcie lakieru i zastosowanie preparatu odrdzewiającego. Malowanie progu w aucie nastąpi po usunięciu problemu. Podobnie należy postąpić w przypadku pojawienia się pęcherzy.


Jeśli na progu pojawią się niewielkie dziury, ubytki lub liczne pęcherze, konieczne będzie użycie szpachli wzmocnionej włóknem szklanym. Gdy stan progów jest zły, niezbędne będzie wycięcie poszczególnych elementów i wspawanie nowych. Wówczas malowanie progu samochodowego jest najmniejszym problemem i wykonuje się go dokładnie tak samo, jak we wcześniejszych przypadkach. Po uporaniu się z usterką należy wyczyścić i odtłuścić powierzchnię, zastosować podkład, a następnie bazę i lakier.


Malowanie progów czy wymiana progów?


Może się jednak zdarzyć, że progi będą w bardzo złym stanie. Wówczas nawet wspawanie nowych elementów może być niemożliwe ze względu na bardzo cienką pozostałość blachy i brak miejsc do wspawania nowych fragmentów. Wówczas trzeba zdecydować się na wymianę progów. Jest konieczna, gdy blacha jest bardzo cienka i nie zapewnia bezpieczeństwa.


Często okazuje się, że powierzchowna rdza jest dopiero początkiem problemu. Metal znajdujący się w głębszych warstwach może być jeszcze mocniej uszkodzony przez rdzę. Nowy próg zostanie przez specjalistę zamontowany zgodnie ze sztuką i zabezpieczony, by problem się nie powtarzał. Nowy element posłuży przez kilka lat, a stosowanie powłok ochronnych wydłuży jego żywotność.


We współczesnych samochodach podstawą konstrukcji auta jest płyta podłogowa. Element ten odpowiada za bezpieczeństwo i sztywność pojazdu. Do niej montowane są wszystkie pozostałe elementy samochodu. Po obu jej stronach na długości samochodu mocowane są belki progowe, do których następnie przytwierdzane są elementy nadwozia. By je chronić od uszkodzeń i zanieczyszczeń stosuje się również progi, które poza ochroną pełnią też funkcję estetyczną. Dlatego element ten jest tak ważny. W przypadku pojawienia się na nim korozji dotyka ona również często kolejne elementy konstrukcyjne samochodu.


Najlepszym rozwiązaniem na uniknięcie problemów jest profilaktyka i regularna kontrola oraz konserwacja podwozia i progów. Zaniedbane progi będą wpływać na stan belek podłogowych, a następnie samej płyty.


Kiedy malować progi samochodowe? Ile to kosztuje?


Jeśli fachowiec stwierdzi, że progi w Twoim aucie nie wymagają wymiany, z pewnością usunie usterkę i je pomaluje. Ceny lakierowania progu wahają się między sto a tysiąc złotych. Wszystko jest zależne od marki i modelu auta oraz stopnia uszkodzenia podzespołu. Średni koszt to zazwyczaj wydatek czterystu złotych. Jednak cena może zdecydowanie wzrosnąć, gdy zdecydujesz się na użycie najlepszych na rynku lakierów.


Ile trwa malowanie progu samochodowego?


Przed przystąpieniem do lakierowania elementów konieczne jest ich zdemontowanie i pozbycie się z nich starej warstwy lakieru. Chcąc uniknąć problemów w przyszłości, niezwykle ważne jest prawidłowe przygotowanie podzespołów do nałożenia nowego lakieru. Mycie i czyszczenie powierzchni lakierowanej to podstawa. Należy ją również odtłuścić przed położeniem podkładu. Następnie można nałożyć lakier bazowy o odpowiednim kolorze oraz właściwościach i utrwalić go lakierem bezbarwnym.


Na koniec mechanik wypoleruje element i zamontuje go na swoje miejsce. Wszystkie czynności sprawiają, że samochód może zostać w warsztacie kilka-kilkanaście dni. Wszystko zależne jest od stopnia skomplikowania montażu i demontażu elementów oraz ich stanu czy zakresu dodatkowych prac.