Przegląd podstawowy

Przegląd podstawowy

Dokładną cenę poznasz po wysłaniu zgłoszenia

Przegląd podstawowy to fundamentalny, okresowy przegląd stanu samochodu, który zawsze obejmuje wymianę oleju oraz jego filtra. Podczas przeglądu sprawdzany jest szereg podzespołów, które wpływają przede wszystkim na bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Podczas tej okresowej weryfikacji sprawdzane są m.in. układy: hamulcowy, paliwowy, wydechowy, chłodzenia wraz z układem klimatyzacji. Przegląd powinien być dokonywany regularnie i według zaleceń producenta, o których zawsze informuje książka serwisowa.

Przeczytaj więcej

Porady

  • Dokonuj wymiany oleju z filtrem co 20 tys. km, jeśli Twoje auto jest mocno eksploatowane, skracaj ten okres do 15 tys. km, zawsze polegaj na zaleceniach producenta
  • Inwestuj w markowe części, są niewiele droższe, a ich żywotność jest nawet dwu-, trzykrotnie dłuższa
  • Nowy akumulator zapewni bezproblemowe odpalanie nawet przy minus 30 stopniach
  • Klocki hamulcowe wymienia się średnio dwa razy rzadziej od tarcz, inwestując w wysokiej jakości klocki, wydłużamy żywotność tarcz nawet dwukrotnie

Zakres usług

  • Wymiana oleju
  • Wymiana filtra oleju
  • Diagnostyka komputerowa
  • Diagnostyka zawieszenia
  • Stan układu hamulcowego
  • Kontrola wszystkich płynów eksploatacyjnych, w tym oleju w skrzyni biegów i dyferencjale
  • Poprawność naciągu pasków klinowych
  • Sprawdzenie stanu ogumienia
  • Kontrola instalacji elektrycznej oraz test ładowania akumulatora

Warsztaty: Przegląd podstawowy

Gdzie szukasz warsztatu?
Prosimy o podanie miasta, w którym szukasz warsztatu.
Dzięki temu wyświetlimy tylko te wyniki, które Cię interesują.

Opis usługi

Regularny i precyzyjny przegląd samochodu to najlepszy sposób, by cieszyć się sprawnym autem przez lata.

Olej i filtr - podstawa poprawnej pracy każdego silnika

Fundamentem każdego tego typu przeglądu jest wymiana oleju silnikowego i filtra oleju. Zaniedbanie może drogo kosztować – stary olej pozbawiony swoich walorów, zimą nie zabezpieczy silnika przy rozruchu, zaś latem może doprowadzić do nadmiernego nagrzewania się pracujących elementów. Istotne, by podczas przeglądu dobrać olej tak, by wpisywał się w zalecenia producentów – np. pojazdy z silnikiem diesla wyposażonym w filtr cząstek stałych powinny używać wyłącznie oleju stworzonego z myślą o tej konkretnej technologii.

W starszych pojazdach – w tym przypadku mowa o około 10-letnich; choć większą ogólną uwagę trzeba zwracać już nawet na mocno eksploatowane auta mające kilka sezonów – mechanik powinien zwrócić uwagę również na inne podzespoły: np. weryfikację poziomu oleju w skrzyni biegów czy też tylnym moście.

Co jeszcze obejmować powinien podstawowy przegląd samochodu?

  • Kontrola zawieszenia i hamulców

Urządzenie diagnostyczne, którego elementem są rolki napędzające koła wskazują w jakim stanie są hamulce - zasadniczy i ręczny. Po wciśnięciu pedału hamulca można ocenić siłę hamowania na każdej z osi. Szarpaki są przeznaczone do analizy zużycia konkretnych elementów zawieszenia. Stan samochodowego podwozia oceniany jest po zejściu pod samochód lub jego uniesieniu. Diagnosta steruje szarpakami, by precyzyjnie ocenić zawieszenie auta - odpowiednio poruszając, można sprawdzić jak zachowują się sworznie zwrotnic kół, czy mocowania od amortyzatorów. Spod auta mechanik może również ocenić stan poszczególnych osłon oraz ewentualnych wycieków. Sprawdzić pod tym kątem trzeba także miskę olejową, skrzynię biegów czy też hamulce. Ogólny test zawieszenia samochodu pozwala zdiagnozować wszystkie możliwe luzy w połączeniach wahaczy, stabilizatora, drążków reakcyjnych i kierowniczych.

  • Ocena stanu układu hamulcowego

Analizuje się go szczególnie pod kątem ilości płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym, stanu okładzin ciernych klocków i tarcz oraz bębnów. Diagnostyka pozwala wychwycić mankamenty każdego elementu. Części sprawdzane są pod kątem trwałości - pęknięć czy zarysowań na tarczach, zeszklenia czy zanieczyszczenia powierzchni ciernej i grubości klocków hamulcowych.

  • Sprawdzenie poziomu płynów

Weryfikacji powinny poddane zostać płyny: chłodzący, przekładniowy, wspomagania układu kierowniczego. Płyn chłodniczy - ma niższą od wody temperaturę krzepnięcia i wyższą wrzenia, zapewnia więc optymalne warunki pracy niezależnie od mrozu i upału. Z kolei wymiana płynu układu wspomagania przekłada się na łatwość kręcenia kierownicą. Chroni układ kierowniczy przed awarią i nadmiernym zużyciem, ale też zapobiega uszkodzeniom pompy – która najbardziej narażona jest na uszkodzenia podczas kręcenia kierownicą stojąc w miejscu. Ważny jest również element prozaiczny – płyn do spryskiwaczy.

  • Test elektryki w samochodzie

Kontrola instalacji elektrycznej polega m.in. na sprawdzeniu czy nie doszło do korozji przewodów. Istotna jest też ocena stanu oświetlenia oraz żarówek - wraz ze stykami prądu (+) czy masy (-) . Sprawdzić należy też styki między klemami a przewodami akumulatora. Większość z nich to już urządzenia bezobsługowe i tylko w niektórych należy jeszcze pamiętać o dolewaniu elektrolitu.

  • Sprawdzenie naciągu i stanu pasków klinowych

Poluzowany pasek klinowy spowoduje niewłaściwą pracę wielu elementów. Charakteryzuje się głośnym piskiem - szczególnie przy zimnym silniku czy dłuższym np. kilkudniowym postoju. Jego zerwanie uniemożliwia jazdę - napędza bowiem m.in. pompę wodną i alternator. Z kolei zbyt mocne naciągnięcie paska klinowego doprowadzi do szybszego zużycia rolek prowadzących łożysk kół pasowych pracujących przy nadmiernym obciążeniu. Choć trwałość pasków jest duża - wytrzymują kilkadziesiąt tys. km - trzeba jego poddawać regularnej kontroli. To m.in. pomiar - odpowiednio napięty pasek powinien pozwolić się ugiąć od 0,5 do 1,5 cm przy pomiarze w połowie odległości pomiędzy kołami pasowymi.

  • Test ogumienia i poziomu ciśnienia w oponach

Co miesiąc z opon ubywa może ubywać nawet do 0,2 bar. Zbyt niskie ciśnienie przełoży się na mniejszą kontrolę nad autem, które będzie bardziej skłonne do poślizgów. Wraz z nieprawidłowym ciśnieniem niszczą się opony, a rośnie zużycie paliwa.

Jak często robić przegląd samochodu?

Standardowo zaleca się, by wykonywać go co 20 tys. przejechanych kilometrów lub raz w roku. To jednak minimum. Optymalne rozwiązanie to - szczególnie w razie intensywnego użytkowania auta - regularność wykonywania przeglądów. Dobrym rozwiązaniem jest sprawdzenie stanu samochodu np. przed i po zimie - przy czym jeden z tych przeglądów może być wtedy w wariancie rozszerzonym o dodatkowe czynności. Regularna weryfikacja stanu auta pozwala ograniczyć awarie, a co za tym idzie - dodatkowe koszty. Zalecenia serwisowe można zawsze sprawdzić w instrukcji obsługi każdego pojazdu.

Dobry warsztat na przegląd auta

Ważne, by każdego przeglądu okresowego samochodu dokonywać w sprawdzonym warsztacie wyposażonym w wysokiej klasy sprzęt diagnostyczny. Punkty zrzeszone w sieci Motointegrator Partner dysponują narzędziami pozwalającymi na bardzo precyzyjną ocenę stanu auta. To np. ścieżki diagnostyczne z szeregiem urządzeń pomiarowych, dzięki którym zweryfikowane zostaną siła hamowania, zbieżność kół, ogólny stan zawieszenia pojazdu. Profesjonalne warsztaty dysponują również symulatorami, które pozwalają ocenić jak zachowają się koła podczas ewentualnych wstrząsów podczas jazdy oraz przeanalizują stan amortyzatorów.

Dziś pewność auta gwarantuje precyzja komputerów, standardy wytyczane przez maszyny. Ogromne znaczenie ma też doświadczenie mechaników odpowiedzialnych nie tylko za ocenę samochodu, ale i prawidłową obsługę poszczególnych urządzeń diagnostycznych.

Oprócz tzw. ścieżek z szarpakami i rolkami, do analizy stanu auta przydatne są też inne technologie. Analizator spalin wskaże, czy nie doszło do rozregulowania układu paliwowego. Weryfikuje to sonda podłączona do rury wydechowej. Dzięki niej zbadać można skład spalin pod kątem nadmiernej ilości tlenku węgla. Z kolei w samochodzie z silnikiem diesla, podłączenie do aparatury diagnostycznej pokaże w pełni stan silnika, rozrządu, aparatury wtryskowej i instalacji zapłonu. Coraz częściej diagnostyka usterek odbywa się więc poprzez tester kodów zapamiętanych przez komputer pojazdu. Dzięki temu można precyzyjnie ocenić gdzie znajduje się problem.

Najnowsze rozwiązania technologiczne zapewnia sieć Motointegrator Partner. Wszystkie warsztaty objęte tym programem mają certyfikaty jakości przyznawane przez Inter Cars SA – lidera dystrybucji części samochodowych w Europie Środkowo-Wschodniej. Przegląd samochodu w Motointegrator Partner rozpoczyna się od sprawdzenia stopnia zużycia wszystkich podzespołów auta, by odnaleźć usterki już istniejące oraz te, które są możliwe w przyszłości. W samochodzie sprawdzone zostaje zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy oraz stan opon i felg. Oceniane jest oświetlenie zewnętrzne i poziom płynów eksploatacyjnych. Weryfikacji poddaje się ewentualne wycieki z silnika, skrzyni biegów, układu wspomagania kierowniczy czy mechanizmu różnicowego.

Na co zwrócić uwagę przed przeglądem o każdej porze roku:

  • Jesień

Priorytet to instalacja elektryczna. Deszcze i wilgoć mogą spowodować problemy z ładowaniem, a więc i uruchomieniem silnika, oświetleniem, dmuchawą czy ogrzewaniem szyb.

  • Zima

Układ chłodzenia. Nie mając pewności w jakim stanie, przed falą mrozów, jest płyn - warto wymienić go na nowy. Należy pamiętać również o akumulatorze. Szczególnie niskie temperatury obniżają jego sprawność.

  • Wiosna

Wymiana oleju. Nie wydłużajmy okresów wymiany oleju licząc na np. dobrą pogodę. Błąd! Tarcia są niezmienne. Wiosną dobry olej jest równie istotny jak zimą przy rozruchu.

  • Lato

Układ klimatyzacji. Ubytki czynnika co roku mogą sięgać nawet 15 proc. Trzeba nie tylko go uzupełnić. Ważne jest również regularne odgrzybianie klimatyzacji oraz wymiana filtra kabinowego. Niezależnie od corocznego przeglądu należy też co trzy lata wymienić osuszacz.