Wymiana amortyzatora

Wymiana amortyzatora

Dokładną cenę poznasz po wysłaniu zgłoszenia

Amortyzator jest częścią, która w pojeździe podlega największym obciążeniom odpowiadając za przyczepność koła do nawierzchni. Jego zadaniem jest tłumienie wahań zawieszenia na nierównościach drogi i niedopuszczanie do podskakiwania kół oraz utraty ich kontaktu z podłożem. Bezpieczna eksploatacja amortyzatorów mieści się w granicach 60 000 – 80 000 km.

Przeczytaj więcej
service info

Porady

  • Amortyzatory należy wymieniać zawsze parami na osi
  • Zużycie amortyzatorów można weryfikować na ścieżce diagnostycznej podczas każdego badania technicznego
  • Po wymianie amortyzatorów należy sprawdzić geometrię zawieszenia
media info

Zakres usług

  • Demontaż koła
  • Odkręcenie mocowania amortyzatora przy zwrotnicy
  • Odkręcenie górnego mocowania kolumny MacPhersona
  • Demontaż poduszki mocującej i łożyska
  • Nałożenie sprężyny na nowy amortyzator
  • Montaż poduszki mocującej i łożyska
  • Montaż amortyzatora do zwrotnicy
  • Ustawienie geometrii zawieszenia

Warsztaty: Wymiana amortyzatora

Gdzie szukasz warsztatu?
Prosimy o podanie miasta, w którym szukasz warsztatu.
Dzięki temu wyświetlimy tylko te wyniki, które Cię interesują.

Opis usługi

Jaka jest rola amortyzatora zawieszenia?

Amortyzator zawieszenia to ważny element odpowiadający za przyczepność koła do nawierzchni. Jego zadaniem jest tłumienie wahań zawieszenia na nierównościach drogi i niedopuszczanie do podskakiwania kół i utraty ich kontaktu z podłożem. Amortyzator tak jak każda część eksploatacyjna w samochodzie, zużywa się i co jakiś czas wymaga wymiany.

Jak wygląda wymiana amortyzatora kolumny MacPhersona?

W zależności od konstrukcji samochodu amortyzator może być zintegrowany ze sprężyną zawieszenia i być elementem nośnym. W takim przypadku zespół amortyzatora nazywany jest kolumną MacPhersona. Wymiana amortyzatora polega na uniesieniu samochodu, zdemontowaniu koła, odkręceniu mocowania amortyzatora przy zwrotnicy, a następnie na odkręceniu górnego mocowania kolumny MacPhersona. Cała kolumna jest wyjmowana na zewnątrz i rozbierana na stole warsztatowym. Sprężyna jest ściskana kompresorem w celu ułatwienia jej demontażu. Demontowane jest górne mocowanie kolumny resorującej wraz z poduszką i łożyskiem umożliwiającym skręcanie przednich kół. Na nowy amortyzator zakładana jest sprężyna, górne łożysko oraz poduszka. Po zwolnieniu sprężyny z pozycji ściśniętej cała kolumna montowana jest z powrotem w samochodzie.

O czym należy pamiętać?

Przy każdej wymianie amortyzatora należy zamontować nową osłonę jego tłoczyska oraz odbój. Dobrze jest także wymienić górą poduszkę oraz łożysko, aby uniknąć szybkiej awarii tych elementów i konieczności rozbierania kolumny MacPhersona ponownie. Po wymianie amortyzatorów należy także sprawdzić geometrię zawieszenia aby mieć pewność, że samochód będzie zachowywał się na drodze poprawnie i nie będzie występowało przyśpieszone zużycie opon.

Amortyzatory wymienia się zawsze parami na jednej osi. Trudno określić żywotność elementu, jakim jest amortyzator, gdyż zależy ona od sposobu eksploatacji samochodu. Można jednak w przybliżeniu powiedzieć, że amortyzatory tracą swoje właściwości po przebiegu około 100 tysięcy kilometrów. Ich sprawność można zbadać na ścieżce diagnostycznej na przykład na stacji kontroli pojazdów.

Wypełnij ankietęWypełnij ankietę