Korozja samochodu – co to jest i jak powstaje? Usuwanie rdzy z auta krok po kroku
Spis treści:
Czy da się pozbyć rdzy z samochodu w bezpieczny sposób?
Czym jest korozja?
Miłośnicy motoryzacji doskonale wiedzą, że o każde auto trzeba dbać. Pojazdy, których nie serwisuje się regularnie, zaczynają sprawiać istotne problemy. Szczególnie trudna w wyeliminowaniu jest rdza na karoserii. Dlaczego powstaje i czy istnieją sposoby, które pozwoliłyby tego uniknąć?
Korozja to naturalny i nieunikniony proces degradacji materiałów. Polega na stopniowym niszczeniu struktury chemicznej i fizycznej danych tworzyw (m.in. metali, skał i betonu) ze względu na reakcje chemiczne, które zachodzą podczas kontaktu z substancjami obecnymi w otoczeniu. Pojawienie się rdzy prowadzi do utraty właściwości zarówno estetycznych, jak i chemicznych. To problem wymagający natychmiastowej reakcji.
Kierowcy mają do czynienia zwykle z korozją elektrochemiczną. Zachodzi ona między metalem (żelazem i jego pochodnymi) i substancją działającą jako elektrolit:
- wodą;
- kwasami;
- solą.
W procesie dochodzi do utlenienia metalu, co prowadzi do utworzenia się m.in. tlenków. To one są odpowiedzialne za znienawidzone przez wszystkich brązowe plamy i bąble – te powstają przez korodującą warstwę wewnętrzną, która wypycha lakier na zewnątrz, powodując jego odpadnięcie. Korozja dotyka różnych elementów w aucie, a za dobry przykład może posłużyć rdza w układzie hamulcowym.
Czy korozja jest niebezpieczna?
Korozja w aucie może być niebezpieczna. Bąble na karoserii samochodu często oznaczają, że rdza jest też pod jej spodem – zwykła sama renowacja lakieru w niczym tutaj nie pomoże. Korozja osłabia też inne powierzchnie metalowe w aucie takie jak: podwozie, belki, drzwi i elementy nośne. Wpływa to na wytrzymałość auta. W takim przypadku energia kinetyczna przyjęta np. w trakcie wypadku samochodowego nie zostanie prawidłowo rozprowadzona. Kierowca i pasażerowie mogą doznać znacznie większych obrażeń niż miałoby to miejsce w przypadku, gdy korozji by nie było.
Elementy układu hamulcowego i zawieszenia, które zaczęły korodować, cechują się znacznie niższą sprawnością i skutecznością. Zwiększa to ryzyko awarii podczas jazdy, bo takie elementy mogą się urwać i doprowadzić do niebezpiecznej sytuacji. Tym bardziej w przypadkach, w których pojazd zostaje narażony na dodatkowe obciążenia wynikające m.in. z nagłego hamowania lub szybkich manewrów za kierownicą.
Zapewnienie odpowiedniej ochrony przed korozją to nie tylko kwestia estetyki, ale przede wszystkim bezpieczeństwa.
Czynniki wpływające na przyspieszenie procesu korozyjnego
Czynniki te da się podzielić na zewnętrzne i wewnętrzne. Jednak oba rodzaje wpływają na szybkość procesu, w którym zaczynają rdzewieć elementy samochodu.
Zewnętrzne:
- rodzaj środowiska;
- temperatura i ciśnienie atmosferyczne.
Wewnętrzne:
- rodzaj, struktura i skład chemiczny metalu;
- stan powierzchni;
- obróbka cieplna i mechaniczna;
- naprężenia własne.
To z tego powodu na rdzewienie narażone są szczególnie błotniki. Pozostają wystawione na działanie deszczu, błota i soli, a także ulegają uszkodzeniom mechanicznym (np. spowodowanym odpryskami powłoki lakierniczej) i mają wysoki potencjał naprężeniowy. Do tego należy uwzględnić częsty kontakt z wodą podczas mycia auta – jej zbyt wysoka temperatura przyspiesza korozję.
Czy da się pozbyć rdzy z samochodu w bezpieczny sposób?
Tak, da się to zrobić. Jednakże trzeba podkreślić, że wymaga to czasu, staranności, posiadania odpowiedniego sprzętu i bardzo wysokich umiejętności popartych długoletnim doświadczeniem – zdecydowanie lepiej oddać pojazdu do sprawdzonego blacharza i lakiernika.
W pozbyciu się rdzy z samochodu pomogą:
- papiery ścierne o różnej gradacji,
- szczotki druciane,
- preparaty i farby antykorozyjne,
- masy szpachlowe,
- środki czyszczące i odtłuszczające,
- lakier oraz baza,
- pistolet ciśnieniowy i wiele innych elementów.
Usuwanie rdzy rozpoczyna się od starannego oczyszczenia skorodowanych obszarów (również tworzyw sztucznych). Należy wykonać to za pomocą papieru ściernego lub szczotki – właściciel pojazdu powinien postarać się zedrzeć jak najwięcej naleciałości z powierzchni metalu.
Oczyszczony element trzeba pokryć preparatem antykorozyjnym, a następnie zaszpachlować powstałe ubytki i wyrównać powierzchnię. Na sam koniec nie pozostaje nic innego, jak użyć podkładu, a potem odpowiedniego lakieru. To oczywiście bardzo uproszczony opis czynności blacharsko-lakierniczych. W praktyce jest to proces bardzo czasochłonny, który wymaga dużo cierpliwości.
Pozbywanie się rdzy z części wewnętrznych
To zadanie, którego wykonanie, należy również zlecić specjalistom. Amatorzy nie będą w stanie ocenić dokładnie skali zniszczeń, a w trakcie naprawy mogą doprowadzić do jeszcze większego uszkodzenia elementu.
Często okazuje się, że proces stopniowego korodowania materiałów zaszedł tak daleko, że konieczna jest wymiana większej części na nową.
Jak zapobiegać pojawieniu się rdzy? Które z elementów pojazdu są szczególnie narażone na korozję metali?
Ochrona metali, zwłaszcza materiałów konstrukcyjnych i nośnych, polega między innymi na unikaniu szkodliwych czynników zewnętrznych. Chociaż nie zawsze jest to możliwe, należy wystrzegać się przetrzymywania samochodu pod gołym niebem (szczególnie zimą), a także częstego parkowania na trawniku. W takich sytuacjach auto jest znacznie bardziej narażone na oddziaływanie wilgoci. Radzimy regularnie myć auto zimą, najlepiej zlecić to pracownikom myjni ręcznej razem z myciem podwozia z soli drogowej. Najskuteczniej jednak będzie zdecydować się na profesjonalną konserwację podwozia i nadwozia. Szczególnie w przypadku aut japońskich, które nie są zbyt dobrze zabezpieczone przed rdzą.
Gdzie najczęściej pojawia się korozja? Między innymi na:
- błotnikach,
- dolnym rancie maski i klapy bagażnika,
- progach i dolnych częściach drzwi.
Liczy się szybkość reakcji na wystąpienie jej pierwszych oznak! Im dłużej zwlekamy z naprawą, tym korozja przenosi się na kolejne elementy, a jej wyeliminowanie jest znacznie trudniejsze i droższe.
