Bezpiecznie z Bosch – systemy hamulcowe
Układ hamulcowy to najważniejszy system bezpieczeństwa w pojeździe. Ma taką jakość i wytrzymałość, jak jego najsłabszy element. Dlatego tak ważne jest, aby wszystkie podzespoły układu były jak najwyższej jakości i jak najlepiej spełniały swoje zadania.
Czy wiesz, że…
Wiele faz produkcji klocków hamulcowych zależy od takich parametrów jak temperatura, ciśnienie czy czas trwania danego procesu. Decydują one o tym, że klocki wyglądające identycznie mogą mieć całkowicie inne parametry, takie jak twardość czy współczynnik tarcia.
Dlatego należy dobierać klocki hamulcowe zgodnie z katalogiem, a nie tylko po samym wymiarze.
Jednym z etapów produkcji klocków hamulcowych Boscha jest proces obróbki cieplnej – „scorching”. Polega on na bardzo szybkim podniesieniu temperatury do 600°C w zewnętrznej warstwie materiału ciernego. Po tej fazie klocek jest gotowy do montażu, jego okres docierania się zostaje znacznie skrócony, a współczynnik tarcia jest stabilny w całym okresie eksploatacji – zarówno w niskich jak i w wysokich temperaturach. Scorching sprawia, że klocki Boscha wyróżniają się stabilnymi parametrami od pierwszego hamowania i w całym okresie użytkowania. Obróbka wysokotemperaturowa jest szczególnie ważna w zastosowaniu w pojazdach o wysokich osiągach.
Bosch testuje swoje klocki hamulcowe zarówno w laboratoriach, jak i na torach wyścigowych w ekstremalnych warunkach. Klocki hamulcowe Boscha przechodzą przez dużo bardziej rygorystyczne testy, niż wymagane przez europejską normę ECE R90.
Do produkcji tarcz hamulcowych Bosch używa specjal- nego stopu HighCarbon HC, zapewniającego dłuższy przebieg między wymianami tarcz hamulcowych.
Bosch jest wynalazcą systemu stabilizującego tor jazdy samochodu, czyli ESP®. Pierwszy raz zaprezentowano ten system w 1995 roku. Odniósł on tak wielki sukces, że rozpoczęto seryjną produkcję, a od 2014 musi być montowany w każdym nowym pojeździe. Po wielu latach udoskonaleń obecny system ESP® 10 generacji zapewnia większy komfort i jeszcze skuteczniejsze hamowanie.
Płyn hamulcowy ENV6 marki Bosch ma wyższe parametry niż standardowe płyny hamul- cowe przeznaczone do układów ESP. Można go stosować jako zamiennik dla wszystkich higroskopijnych płynów DOT na bazie glikolu i ma wydłużoną żywotność z 2 do 3 lat.
Kondycję płynu hamulcowego należy sprawdzać testerem pokazującym rzeczywistą zawartość wilgoci.
