Wyciek oleju z silnika – przyczyny i źródło awarii

Czym grozi bagatelizowanie wycieku oleju? 

Wyciek oleju z silnika jest objawem uszkodzeń, które należy usunąć. To, jak pilna jest naprawa, zależy w dużej mierze od lokalizacji i intensywności wycieku oraz od ogólnego stanu samochodu. A czasami ubytek potrafi być znaczący. W sieci bez problemu natkniesz się na opowieści kierowców, którzy między wymianami muszą dolać na tyle dużo oleju, że wymiany całkowicie tracą sens. W silniku jest cały czas świeży olej. Brzmi to humorystycznie? Z pewnością. Jednak wyłącznie do momentu, w którym nie dotyczy to silnika w Twoim samochodzie. Wtedy stają się tragiczne...

Wyciek oleju z silnika tworzy bowiem ryzyko, że w jednostce zacznie brakować środka smarnego – szczególnie dziś, gdy motory wyposażane są w miski olejowe o niewielkiej pojemności. Może to w krótkiej perspektywie czasu doprowadzić do uszkodzenia takich elementów jak tłoki, panewki, zawory, łańcuch rozrządu, wariator zmiennych faz rozrządu czy turbosprężarka.

Powyższa lista już na pierwszy rzut oka wygląda na ,,kosztowną”. Naprawa i wymiana tych elementów będzie liczona raczej w tysiącach niż setkach złotych. Nie ma więc znaczenia czy występuje wyciek oleju z prawej strony silnika, czy lewej – każdym trzeba się zainteresować i każdy trzeba usunąć.

Najczęstsze powody wycieku oleju silnikowego – dlaczego cieknie olej?

Zastanawiasz się nad tym, skąd bierze się wyciek oleju z silnika diesla czy motoru benzynowego? Przyczyn cieknącego oleju może być wiele. Czasami jest to uszkodzenie mechaniczne, wada materiałowa, czy też niewłaściwy montaż. Być może to zbyt wysokie ciśnienie oleju w silniku lub zużycie gumowych i silikonowych uszczelniaczy – a taki scenariusz wcale nie jest daleki od realnego. Warunki pracy oleju i elementów gumowych są skrajnie trudne – ma on do czynienia z potężną temperaturą i wysokim ciśnieniem.

Pamiętaj też o tym, że wyciek oleju może przytrafić się nawet w zupełnie nowym aucie. W takiej sytuacji (o ile nie jest skutkiem uszkodzenia mechanicznego lub niewłaściwej eksploatacji) jest to raczej rezultat wady materiałowej lub nieprawidłowego montażu.

Wyciek oleju z silnika to czasami wina uszczelniaczy

Wyciek oleju z silnika może być również następstwem zbyt wysokiego ciśnienia oleju w układzie smarowania lub innych poważnych usterek silnika. Jednak dużo częściej są one przypadłością starszych pojazdów (często wiekowych lub z ponadprzeciętnymi przebiegami). W ich przypadku nie tylko silnik jest już mocno wyeksploatowany, ale i uszczelniacze gumowe oraz silikonowe lub węże i przewody zaczynają tracić swoje pierwotne właściwości.

Czasem zapocenie silnika i przepuszczanie środka smarnego przez uszczelki nie jest wynikiem Twoich zaniedbań. To po prostu kwestia naturalnego zużycia uszczelniaczy. One także mają określony cykl życia, a po jego wyczerpaniu podlegają usterce i pojawia się konieczność ich wymiany. Dokładnie ta sama zasada dotyczy innych części eksploatacyjnych, a w tym elementów zawieszenia czy układu jezdnego.

Silnik się poci, bo olej nie ma łatwego życia

Trzeba pamiętać o tym, że pracujący w silniku olej jest poddawany ekstremalnym obciążeniom. Po uruchomieniu nagrzewa się do bardzo wysokiej temperatury i pod ciśnieniem krąży po układzie smarowania. O jak wysokich temperaturach mowa? Dla przykładu turbosprężarka może się rozgrzać nawet do 1000 stopni Celsjusza – a ją również smaruje i chłodzi olej. Ekstremalne warunki sprawiają, że środek smarny musi spełnić swoją rolę zarówno w bardzo wysokich, jak i bardzo niskich temperaturach. Niskich, bo silniki w czasie postoju zimą są narażone na działanie mrozu.

W tym punkcie kluczowa staje się jednak dodatkowa kwestia. Niemal tak samo trudnym warunkom muszą sprostać uszczelki, znajdujące się w miejscach połączeń newralgicznych podzespołów pojazdu. To właśnie one są najczęściej słabym punktem, w którym pojawia się wyciek. Po latach pracy w warunkach wysokiej temperatury mogą ulec uszkodzeniu. Nie dziw się zatem, że w Twoim kilku- czy kilkunastoletnim samochodzie silnik się poci. To efekt naturalnego zużycia, a nie kwestia błędów popełnionych przez producenta.

Poza tym musisz wiedzieć o tym, że o ile uszczelki radzą sobie z temperaturą, o tyle nie znoszą temperatury wysokiej. Dlatego uważaj na przegrzanie silnika.Już jednokrotny skok ciepłoty jednostki napędowej może sprawić, że uszczelka nie wytrzyma. W efekcie pojawi się wyciek oleju z silnika diesla lub benzynowego – tyle że będzie to wyciek wprost do układu chłodzenia. Olej zmiesza się z płynem, a Ty zobaczysz szalejący wskaźnik temperatury i poczujesz wyraźny spadek mocy. Stąd też weźmie się np. tzw. masło pod korkiem w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodniczego.

Skąd cieknie olej z silnika? Najczęstsze miejsca wycieków

Bardzo często spotykanym miejscem wycieków jest uszczelka (gumowo metalowy simmering) któregoś z wałków – korbowego, rozrządu lub sprzęgłowego. Przy czym wyciek oleju z uszczelniacza wału korbowego jest niezwykle niebezpieczny. Sprawia, że zaolejony zostaje pasek rozrządu. W efekcie może się on zerwać lub ześlizgnąć w czasie jazdy – a to oznacza kolizję tłoków z zaworami i de facto śmierć jednostki napędowej. Często naprawa jest na tyle droga, że staje się nieopłacalna.Olej może lecieć też spod pokrywy zaworów, a także z łączenia z miską olejową lub skrzynią biegów.

Tak długa lista potencjalnych wycieków sprawia, że do usunięcia nieszczelności motoru potrzebujesz pomocy fachowego mechanika. Tylko on sprawdzi wszystkie miejsca, w których może się pojawić wyciek oleju z silnika i kompleksowo usunie usterkę.

Jak stwierdzić wyciek oleju z silnika?

Wystarczy zajrzeć pod maskę. Wyciągnij bagnet i sprawdź poziom oleju. Jeżeli będzie go zbyt mało, obejrzyj komorę silnika. Może się okazać, że na dolnej osłonie zauważysz mało estetycznie wyglądające tłuste plamy. To oczywisty objaw nieszczelności. Czy dobrym pomysłem jest obserwowanie wyłącznie kontrolki oleju? Nie do końca. Ta często reaguje, gdy środka smarnego jest zbyt mało dla prawidłowej pracy pojazdu. Powoduje to ryzyko zatarcia mechanizmu lub poważnego uszkodzenia osprzętu.

Czytaj więcej: Kiedy wymieniać olej w samochodzie?

Pojawił się niespodziewany i nagły wyciek oleju z silnika? Często jest to wynik uszkodzenia mechanicznego. Może oznaczać to, że po najechaniu na przeszkodę przebiłeś miskę olejową. Zasada w tym przypadku jest jedna. Nie ma oleju? Nie ruszaj samochodu z miejsca. Inaczej zatrzesz silnik w kilka minut. Poza tym może się okazać, że oleju ubywa, ale nie widać, że silnik się poci. Taki scenariusz niestety jest jeszcze mniej optymistyczny. Nieszczelność bowiem nadal występuje, ale jest pozornie niewidoczna przy pierwszej próbie weryfikacji.

W sytuacji, w której wyciek oleju z silnika jest, ale go nie widać, wskazanie może być jedno – uszkodziły się uszczelniacze w komorze spalania. W efekcie środek smarny jest po prostu spalany razem z mieszanką paliwowo-powietrzną. Ewentualnie jest to spowodowane przez nieszczelności wewnątrz turbosprężarki – tyle że po pojawieniu się takiej właśnie usterki, powinieneś zauważyć niebieskawe spaliny pojawiające się z rury wydechowej.

Z czego wynika zapocenie silnika?

Układ smarowania jest w założeniu całkowicie szczelnym układem działającym pod ciśnieniem. Niestety, z czasem w miejscach połączeń silnika, skrzyni biegów i pokryw, pojawiają się przecieki. Lokalizacja wycieku w miejscu połączenia co najmniej dwóch kluczowych elementów ma największe znacznie dla kosztów i stopnia skomplikowania naprawy. W celu wyjęcia i wymiany uszczelki należy zdemontować wiele części. Choć sama naprawa może się wydawać dość prosta, powyższy fakt może zadecydować o jej stosunkowo wysokiej cenie. Doszczelnienie oznacza wydatek kilkuset złotych.

Bardzo często spotykanym miejscem wycieków jest uszczelka któregoś z wałków – korbowego, rozrządu lub sprzęgłowego. Są to wprawdzie zwyczajne simmeringi (gumowe lub gumowo-metalowe uszczelniacze elementów obrotowych), ale ich demontaż i wymiana są bardzo utrudnione właśnie z powodu trudnego dostępu. Warto ponownie zaznaczyć, że wyciek oleju z uszczelniacza wału korbowego jest wyjątkowo niebezpieczny, bo rzutuje również na pracę paska rozrządu. Jego uszkodzenie będzie naprawdę brzemienne w skutkach i przywrócenie pełni sprawności pojazdu stanie się kosztowne lub w wielu przypadkach (np. starszych samochodów o niskiej wartości rynkowej) niemal nieopłacalne.

Znajdź warsztaty wykonujące usługę wymiany paska rozrządu w swojej okolicy:

Inne powody wycieków to wyeksploatowane uszczelki pod pokrywą zaworów lub uszczelnienia miski olejowej. Przyczyną problemów może być też uszkodzenie uszczelki pod głowicą, co również wiąże się z poważną naprawą. Często „pocenie się” lub wyciek pojawia się również w miejscu połączenia silnika ze skrzynią biegów. W autach terenowych lub sportowych z napędem na cztery koła przyczyną wycieków są też nieszczelności mechanizmów różnicowych (dyferencjałów). Czym grozi  wyciek oleju? Scenariusze są dwa. Dojdzie do zatarcia silnika lub jednego z powyższych mechanizmów.

Co wpływa na trwałość uszczelek, czyli jak dbać o silnik?

Stan uszczelek ma ogromne znaczenie, jeżeli chodzi zarówno o wyciek oleju z prawej strony silnika, jak i lewej. Należy zatem zwrócić szczególną uwagę na ich stan i wiek. Warunki otoczenia uszczelek są ciężkie. Postaraj się zadbać o to, by nie pojawiały się kolejne problematyczne obciążenia, które będą rzutować na ich wytrzymałość. Warto nie ,,męczyć” zimnego silnika i nie utrzymywać najwyższych obrotów przez długi czas. Niezdrowe dla auta jest ignorowanie kontrolek i zapominanie o kontroli poziomu lub o regularnej wymianie oleju. Nie warto także oszczędzać na częściach lub uszczelkach. Sposób eksploatacji silnika ma duże znaczenie dla trwałości uszczelek, a w efekcie zachowania szczelności i unikania wycieków. 

Zwróć uwagę na to, że bagatelizowanie niedomagań układu smarowania może być bardzo kosztowne, więc lepiej nie lekceważyć zapalających się kontrolek, wyświetlanych komunikatów, czy też zmniejszania się ilości oleju w układzie. Te wszystkie procedury sprawią, że zbyt szybko nie dowiesz się o tym, co grozi za wyciek oleju i jak poważne mogą być konsekwencje.

Wyciek oleju z silnika. Czasami diagnostyka jest trudna

Starsze silniki są często mocno zabrudzone. W komorze pomimo osłonięcia maską i plastikową maskownicą zbiera się pył i woda. To znacznie utrudnia obserwację pojawiających się wycieków oleju. Jeśli są trudności ze zlokalizowaniem nieszczelności, warto umyć silnik i dopiero wtedy zaobserwować skąd wycieka. Wymieniając uszczelki najlepiej decydować się na części najwyższej jakości, bo ewentualne oszczędności na częściach lub serwisie bardzo szybko się zemszczą w postaci skróconej żywotności.Czasami pierwsze objawy pojawią się już w momencie, w którym będziesz mijać bramę serwisu – wystarczy jeden punkt, w którym mechanik niewłaściwie dokręci korek spustowy w misce.

Przeczytaj także: Wszystko o wymianie oleju silnikowego

Po doszczelnieniu jednostki konieczne jest zalanie nowego środka smarnego. W przypadku niewykonania tego w sposób właściwy zaraz po opuszczeniu warsztatu pojawi się nagły wyciek oleju z silnika w Twoim aucie. Całe smarowidło dosłownie wypłynie na jezdnię, a Ty będziesz musiał niezwłocznie zatrzymać auto i wezwać mechanika z lawetą. Choć taką naprawę pewnie uda Ci się zareklamować, narazisz się na stres i problemy – a nie o to przecież chodzi.

Gdzie diagnozować i naprawiać wycieki oleju silnikowego?

Powinieneś pamiętać o tym, że kontrolę wycieków oraz dalszą naprawę należy zlecić wykwalifikowanemu warsztatowi. Szczególnie że kwestie związane ze smarowaniem są niezwykle ważne w przypadku każdego samochodu i mogą decydować o pojawieniu się drogiej w usunięciu usterki. Gdzie poszukiwać odpowiedniego mechanika? Pomocne mogą być wskazówki znajomych. Tyle że są pewniejsze sposoby. Profesjonalistów znajdziesz w wyszukiwarce placówek warsztatowych Motointegrator.com. To tysiące warsztatów, które są zlokalizowane w Twojej okolicy.

Oczywiście poszukiwanie mechanika na portalu Motointegrator.com ma też inne zalety. Umówisz wizytę w wybranym warsztacie i w dogodnym terminie, a do tego sprawdzisz opinie wcześniejszych klientów serwisu i ocenisz na tej podstawie fachowość danego mechanika. Poza tym będziesz miał możliwość podejrzenia cennika stosowanego w danym punkcie. Naprawa wykonana w takim właśnie punkcie musi sprawić, że wyciek oleju z silnika w Twoim aucie zniknie na dobre.