Wymiana akumulatora to (wcześniej lub później) konieczność, przed którą staje każdy użytkownik auta . Radzimy zatem, na co zwrócić uwagę przy wyborze nowego.



Trwałość nowego akumulatora to kilka lub maksymalnie kilkanaście lat. Kiedy akumulator ulegnie awarii, pojawia się konieczność jego zastąpienia nowym. Najprostsza byłaby naturalnie wymiana akumulatora na identyczny egzemplarz, jednak nie zawsze jest to możliwe lub opłacalne. Wybierając jeden z wielu modeli oferowanych na rynku należy wziąć pod uwagę kilka szczegółów. Pamiętajmy o tym, że zapotrzebowanie na energię elektryczną we współczesnych samochodach wzrosło nawet o kilkaset procent w porównaniu z ich starszymi odpowiednikami. Wynika to z obciążenia instalacji i liczby odbiorników prądu. Uniwersalna zasada mówi, żeby kierować się przy wyborze akumulatora wytycznymi producenta samochodu, aby dobrać optymalny akumulator. Warto wziąć pod uwagę więcej czynników niż tylko pojemność i moc silnika. Np. liczbę zamontowanych w pojeździe urządzeń zasilanych prądem.

Jak działa akumulator?

Akumulator samochodowy jest zespołem połączonych ogniw, który służy do magazynowania energii elektrycznej, rozruchu silnika oraz dostarczania prądu do odbiorników i urządzeń. Dotyczy to użycia w trakcie jazdy i/lub podczas postoju. Poszczególne ogniwa składają się z elektrod (katody i anody), separatora izolującego elektrody od siebie oraz elektrolitu. Wewnątrz akumulatora dwa przeciwne materiały, czyli płyta ujemna i dodatnia są zanurzone w elektrolicie, będącym roztworem kwasu siarkowego i wody. W ogniwach zachodzą reakcje chemiczne, wskutek których wytwarza się napięcie. Prąd przepływa z akumulatora w chwili, w której dochodzi do zamknięcia obwodu między dodatnią a ujemną klemą (uchwytem) akumulatora. Akumulator w samochodzie ma dwa cykle pracy – ładowanie i rozładowywanie. W chwili rozruchu akumulator jest jedynym źródłem prądu i pracuje w trybie rozładowywania. Natomiast w czasie stałej pracy silnika następuje ładowanie (prądnica w czasie jazdy ładuje akumulator). Najsilniejsze rozładowywanie następuje podczas rozruchu lub w czasie używania dużej liczby odbiorników prądu przy utrzymaniu silnika na niskich obrotach.

Parametry akumulatorów

Akumulatory bardzo różnią się między sobą, ale najważniejsze parametry, które trzeba wziąć pod uwagę przy zakupie (oczywiście oprócz dopasowania gabarytów nowego akumulatora do miejsca montażu w pojeździe oraz lokalizacji klemy dodatniej i ujemnej odpowiednio dla konkretnego pojazdu), są następujące:

– rodzaj akumulatora (technologia, w której jest wykonany),

– pojemność znamionowa, wyrażona w amperogodzinach (Ah),

– maksymalna wartość prądu, podawana w amperach (A),

– napięcie znamionowe, wyrażone w woltach (V).

Rodzaje

Najczęściej spotykane są akumulatory kwasowo-ołowiowe, obsługowe lub bezobsługowe. W akumulatorach obsługowych konieczne jest okresowe sprawdzenie stanu elektrolitu, natomiast bezobsługowe nie wymagają, jak sama nazwa wskazuje, żadnych czynności obsługowych. Właśnie te ostatnie są najczęściej spotykane.  W sprzedaży występują również akumulatory żelowe (ich zaletą jest większa odporność na wstrząsy i przechyły) oraz akumulatory AGM, charakteryzujące się podwyższoną wydajnością. Sprawdzają się one dobrze w samochodach wymagających wyższych ilości prądu i z tego powodu są stosowane w pojazdach z napędem hybrydowym, a także w autach narażonych na bardzo intensywną eksploatację.

Pojemność

Pojemność znamionowa akumulatora oznacza ilość energii, jaką akumulator dostarcza aż do momentu całkowitego rozładowania. Przykładowo, akumulator o pojemności 100Ah jest teoretycznie w stanie przez sto godzin dostarczać prąd o wartości 1 ampera. Pojemność jest podawana dla temperatury 25 stopni Celsjusza, a więc w gorszych warunkach meteorologicznych może ona być wyraźnie inna.  Pojemność to ważny parametr i powinna ona być ściśle dostosowana do obciążenia urządzeniami elektrycznymi samochodu. Zakres dopuszczalnych pojemności jest określony przez producenta auta i przy wymianie należy się tej wartości trzymać, ponieważ jest powiązana bezpośrednio z możliwościami alternatora. Producent samochodu dobiera alternator dokładnie do potrzeb zalecanego akumulatora. A więc gdyby zastosować akumulator o znacząco większej pojemności, to przekraczałaby ona wydajność alternatora i akumulator działałby w warunkach ciągłego niedoładowania. Drastycznie obniżyłoby to jego czas pracy. Przyjmuje się powszechnie, że dopuszczalne odchylenie pojemności akumulatora nie powinno przekraczać 10 procent.

Maksymalne natężenie prądu

Kolejna ważna kwestia to maksymalna wartość natężenia prądu. Im wyższa wartość tego parametru, tym większa szansa uruchomienia samochodu przy niskiej temperaturze. Nie ma w tym zakresie ograniczeń i należy, w miarę możliwości, wybierać modele o jak najwyższym prądzie rozruchowym. Prąd rozruchowy oznaczany jest według kilku norm, m.in. EN (europejska), SAE (amerykańska) lub DIN (niemiecka) . Jeśli chodzi o napięcie znamionowe akumulatora, to nie ma w tym zakresie wyboru – w autach osobowych instalacja elektryczna ma 12V, natomiast w ciężarówkach 24V. Wszystkie oferowane na rynku akumulatory są do tego przystosowane.

Wymiana akumulatora – na co zwrócić uwagę?

Kiedy wymiana akumulatora staje się konieczna i uda się znaleźć model odpowiadający specyfikacji producenta danego modelu samochodu, należy upewnić się, że wybrany akumulator ma odpowiednią długość, szerokość i wysokość i da się we właściwy sposób zamontować w aucie.

Kolejna sprawa to polaryzacja biegunów akumulatora oraz auta. Położenie biegunów akumulatora powinno być dopasowane do instalacji elektrycznej samochodu. Biegunowość jest oznaczona poprzez P+ albo L+. Wskazuje ona po której stronie akumulatora zlokalizowane są jego bieguny (dodatni oraz ujemny). Przy niewłaściwym doborze przewody instalacji prawdopodobnie okażą się zbyt krótkie, żeby wszystko prawidłowo podłączyć. Aby nowy akumulator służył jak najdłużej bez awarii, należy zapewniać mu właściwe warunki do pracy, co – szczególnie zimą i na krótkich trasach – bywa trudne. Poprawne napięcie ładowania powinno mieścić się w określonym przedziale, a akumulator powinien być regularnie maksymalnie doładowywany. W przypadku bezobsługowego akumulatora, to jeżeli jest on wyposażony w tzw. magiczne oko (czyli otwór rewizyjny), można wizualnie kontrolować stan elektrolitu, pamiętając o tym, że nie jest to wskaźnik zbyt dokładny i działa z pewnym opóźnieniem. W czasie montażu nowego akumulatora należy również skontrolować stan całej instalacji elektrycznej pojazdu.

Artykuły powiązane