- Pradinis puslapis
- Paslaugos
- Moto paslaugos
- Motociklo galinės padangos keitimas
Motociklo galinės padangos keitimas
Šiuolaikiškų motociklų konstrukcijose vis rečiau pasitaiko, kad priekinė padanga būtų tų pačių matmenų kaip galinė. Tai betarpiškai priklauso nuo skirtingų padangų vykdomų užduočių. Jei priekinis ratas dažniausiai yra atsakingas už transporto priemonės stabdymą ir jo važiavimo krypties nustatymą, tai galinio rato užduotis – variklio generuojamos galios perdavimas kelio dangai. Padangos ilgaamžiškumas priklauso nuo daugelio veiksnių – panaudoto gumos mišinio rūšies, kelio dangos, kuria važinėja motociklas, tinkamo slėgio padangoje, o taip pat nuo vartojimo būdo. Galinės padangos eksploatacijos laiką galime prailginti, važinėdami nenutraukdami sukibimo staigaus greitėjimo metu. Senos susigulėjusios ir netinkamai sandėliuojamos padangos susidėvi greičiau, todėl perkant padangas būtina atkreipti dėmesį į DOT žymėjimą, kuris nurodo tikslią padangos pagaminimo datą.
Patarimai
- Nutarę pirkti galinę padangą su padidintu sukibimu turėtumėte žinoti, kad jos gamybai yra naudojami minkšti gumos mišiniai, todėl jos tarnavimo laikas bus trumpesnis.
- Keičiant galinę padangą vartotojas turi labai platų, skirtingų pritaikymų ir protektorių raštų produktų pasirinkimą, todėl sprendimas turėtų būti priimtas sąmoningai, įvertinus tai, kokiais keliais motociklas važinės dažniausiai.
- Per daug arba netolygiai susidėvėjęs protektorius taip pat besąlygiškai reikalauja padangos keitimo, nes nuo būklės priklauso ne tik transporto priemonės vairavimo savybės, bet taip pat vartotojo saugumas.
- Europietiškos kelių eismo taisyklės nustato minimalų motociklo padangos gylį 1,6 mm, o motorolerio 1 mm. Apie leistiną minimalų protektoriaus gylį taip pat sako susidėvėjimo rodyklė TWI (Tread Wear Indicator), protektoriaus grioveliuose esančios žymės.
- Netinkamas slėgis padangose ne tik pablogina vairavimo kokybę, bet taip pat pagreitina protektoriaus susidėvėjimą. Slėgį būtina tikrinti bent karta per savaitę, o matuoti reikia esant šaltai padangai.
Darbų apimtis
- Motociklo pritvirtinimas atitinkamoje aptarnavimo vietoje, kuris įgalina galinio rato demontavimą.
- Jei tai būtina, demontuoti motociklo komponentus (šoninius krepšius, apsaugas), kurie trukdo nuimti galinį ratą.
- Atsukti rato ašies tvirtinimo varžtą
- Demontuoti ašį, o po to galinį ratą. Motociklų su vienpuse svirtimi atveju, rato ašis nedemontuojama.
- Padangos keitimas(jei reikia, taip pat kamerą)
- Padangos pripūtimas iki gamintojo nurodyto slėgio
- Rato balansavimas
- Rato montavimas
- Motocikluose su pavaros grandine, grandinės įtempimo reguliavimas.
- Visų varžtų priveržimas dinamometriniu raktu gamintojo nurodytu momentu.
- Stabdžių sistemos veikimo patikra
- Montavimas elementų (apsaugų, krepšių), kurie buvo demontuoti nes trukdė nuimti galinį ratą.
Rasti autoservisą
Peržiūrėkite autoservisus populiariausiuose miestuose, kurie teikia paslaugą motociklo galinės padangos keitimas.
Papildoma informacija apie paslaugą
Galinės padangos būklės patikra. Kaip tai padaryti?
Galinio rato padanga eksploatacijos metu dyla ir tai yra natūralus procesas. Todėl jos būklę būtina kontroliuoti kuo dažniau. Tai galima padaryti savarankiškai arba pasinaudoti kvalifikuoto specialisto pagalba. Per daug arba netolygiai susidėvėjęs protektorius taip pat besąlygiškai reikalauja padangos keitimo. Tačiau, tai ne vienintelės ydos, kurios gali priversti keisti galinę padangą. Patikros metu, sukant ratą reikia atidžiai patikrinti, ar padanga neturi įtrūkimų, vietinių nutrynimų ar gumbų.
Kaip turi būti atliekamas galinės padangos keitimas?
Visų pirma reikia įtvirtinti motociklą aptarnavimo vietoje. Dėl galinio sparno formos, kai kurių motociklų konstrukcijos reikalaus didesnio atstumo tarp padangos ir pagrindo kad ratas būtų išimtas apačion. Kai kuriose konstrukcijose būtina demontuoti motociklo papildomus komponentus (šoninius krepšius, apsaugas), kurie trukdo nuimti galinį ratą.
Galinio rato padangos keitimo procedūra priklauso nuo svirties konstrukcijos. Ji atrodo kiek kitaip esant vienpusėms svirtims nei dvipusėms. Dažniau yra sutinkamos dvipusės svirtys, kuriose rato demontavimo procedūra apima galinės ašies pašalinimą standartinių įrankių pagalba. Vienpusių svirčių atveju galinis ratas yra nuimamas nuo trumpos ašies pritvirtintos prie svirties, dažnai specialių įrankių pagalba.
Demontavus galinį ratą reikia pakeisti padangą. Ši operacija turi būti vykdoma specialių staklių pagalba ir ją turi atlikti kvalifikuotas personalas. Naujos padangos montavimo metu būtina atkreipti dėmesį į tinkamą jos sumontavimą. Šiuo metu daugumoje motociklų yra naudojamos kryptinės padangos, ant kurių rodyklėmis yra pažymėta sukimosi kryptis. Ratas yra pripučiamas iki gamintojo rekomenduojamo slėgio.
Ar galinio rato balansavimas po padangos pakeitimo yra būtinas?
Po naujos galinės padangos sumontavimo rato balansavimas yra privalomas. Šis veiksmas yra atliekamas tvirtinant įrenginio nurodytoje vietoje balansavimo staklių kompiuterio nurodytos masės svarelius. Motocikluose su ratais su stipinais svareliai gali būti tvirtinami ant stipinų prie pat ratlankio. Jei svarelių reikalingų rato subalansavimui masė yra per didelė, aptarnaujantis asmuo turi išleisti orą iš padangos, pasukti ja ant ratlankio taip, kad būtų optimaliai kompensuotas masių išdėstymas, kuris gali būti dėl netolygaus gumos išliejimo gamybos metu arba dėl ratlankio kreivumo.
Kai ratas jau yra tinkamai subalansuotas jis turi būti sumontuotas motocikle. Visi varžtai tvirtinantys ratą ir jo ašį turi būti priveržti dinamometriniu raktu gamintojo rekomenduojamu momentu. Atlikus šias operacijas kelis kartus nuspausti galinio rato stabdžio svirtį tam, kad stabdžių trinkelės užimtų tinkamą padėtį. Po to sumontuoti ant motociklo visus elementus (apsaugas, krepšius), kurie buvo demontuoti prieš galinio rato nuėmimą.