- Начало
- Услуги
- Услуги за мотоциклети
- Смяна на спирачните накладки на мотоциклет
Смяна на спирачните накладки на мотоциклет
В повечето дизайни на мотоциклети и двете колела са оборудвани с дискови спирачки, само няколко все още използват класически спирачни барабани. Дисковите спирачки имат много предимства - те са по-ефективни от барабанните, разсейват топлината по-добре, имат ниско тегло и са по-лесни за обслужване. Спирачните накладки са част от спирачната система. Те работят директно със спирачните дискове и са елементите, които се износват най -бързо в цялата система. Безопасността при шофиране зависи от тяхното състояние, така че проверките трябва да се извършват често, като се проверява степента на износване. Един диск винаги се използва отзад, един или два отпред, в зависимост от изискванията на конструкцията на превозното средство.
Съвети
- Износването на спирачните накладки е естествен процес, придружаващ процеса на спиране.
- Степента на износване на накладките зависи от материалите, използвани за тяхното производство, както и от индивидуалния стил на шофиране на потребителя.
- Спирачните накладки на предните и задните колела се износват с различна интензивност, така че няма нужда да ги сменяте едновременно.
- Ако мотоциклетът е оборудван с два диска на предните колела, винаги сменяйте накладките и на двата.
- При смяна на спирачните накладки не е необходимо да сваляте нито предното, нито задното колело.
- При никакви обстоятелства не трябва да се задействат спирачните лостове, когато са отстранени спирачните накладки.
- След като смените блоковете, трябва да избягвате рязко спиране за около 200 км, тъй като блоковете, които все още не са поставени, не гарантират правилното спирачно усилие.
Обхват на услугите
- Смяната на спирачните накладки не изисква специална стойка, превозното средство трябва да бъде поставено отстрани или на централната стойка.
- Развийте капака на резервоара на спирачната течност и отстранете около 50% от течността.
- Развийте монтажните болтове и разглобете спирачния апарат.
- Снимка на щифтовете, щипките и плочите, които държат блоковете, и самите блокове.
- Проверка за възникващи течове на спирачна течност.
- Механично почистване на вътрешността на шублера и спирачния диск, а след това със специализирана течност.
- Натискане на буталата в шублера с помощта на специализиран инструмент.
- Инсталирайте подложките и елементите на нейното закрепване към шублера в обратен ред на разглобяване.
- Смажете с подходящ агент (керамичен, немеден) върху водачите на шублера.
- Монтирайте скобата и затегнете болтовете с динамометричен ключ и въртящ момент. препоръчани от производителя.
- Зареждане на спирачна течност в резервоара и завинтване на капака.
- Натиснете силно спирачния лост няколко пъти.
Намерете сервиз
Вижте сервизите, които предлагат услугата смяна на спирачните накладки на мотоциклет в някои от най-големите градове във Вашата страна
Допълнителна информация относно услугата
Проверка на спирачните накладки преди подмяна. Как да оценим състоянието на спирачните накладки?
Всеки спирачен блок има конструктивно разположен слот за оценка на състоянието му на износване. Спирачните апарати в мотоциклета са проектирани по такъв начин, че да са видими и състоянието на спирачните накладки може да бъде оценено по всяко време, без да се налага да го правите в сервиз. Когато пролуката, поради износване на накладките, изчезне или има минимална дълбочина, е абсолютно необходимо да се смени набора от блокове в шублера.
Как трябва да работи подмяната на спирачните накладки?
След като стабилизирате мотоциклета във вертикално положение, започнете процедурата, като отстраните част от хидравличната течност (около 50%) от резервоара за течности. Износването на спирачните накладки кара буталата автоматично да се изплъзват от шублера, като по този начин увеличава обема на хидравличната система. Поради това нивото на течността постепенно се допълва по време на използване на мотоциклета. При смяна на подложките, ние отстраняваме част от хидравличната течност, за да предотвратим изливането на нейния излишък по време на процеса на изтегляне на цилиндрите в скобата.
Сега можете да продължите към процеса на разглобяване на спирачния апарат, който обикновено се завинтва към окачването на мотоциклета с два болта. След като освободите шублера, свалете щифтовете, скобите и пружинните пластини и след това отстранете износените спирачни накладки. Това е подходящият момент да проверите състоянието на шублерите и буталата за изтичане на хидравлична течност. Ако такива течове са забележими, системата трябва да бъде поправена. Ако няма течове, продължете с подмяната.
Калибър без накладки трябва да се почиства механично и след това с течност тип "почистване на спирачки". Със специализиран инструмент буталата трябва да се преместят обратно в шублера, докато се появи ясно съпротивление. По време на този процес капацитетът на хидравличната система намалява, флуидът се влива обратно в резервоара на помпата и нивото му се повишава. Уверете се, че течността не се излива, тъй като е химически силно активна и може да разруши боята върху компонентите на мотоциклета.
Сега инсталирайте новите блокове и след това пружинните плочи, скоби и разделени щифтове в обратен ред, както при операцията по разглобяване. За да сте сигурни, спирачните дискове и монтираните спирачни накладки трябва да се почистят отново с „почистващо средство за спирачки“. Намажете почистените водачи на шублера с топлоустойчива керамична грес и монтирайте шублерите и ги затегнете със затягащи винтове. Моментите на въртящ момент, с които те трябва да бъдат затегнати, са дадени от производителя на мотоциклет в сервизната книжка.
След като инсталирате шублера, трябва да натиснете силно спирачния лост няколко пъти, докато накладките са в правилното положение. Последната стъпка е да проверите нивото на хидравличната течност в резервоара на помпата, евентуално да я напълните отново и да поставите капака. След смяна на спирачните накладки се препоръчва да се спира с особено внимание през първите 200 км шофиране, тъй като системата с дискови накладки все още не е правилно позиционирана и нейната ефективност може да бъде намалена.