Смяна на шарнирен болт

Смяна на шарнирен болт

Гумените маншони на шарнирните болтове трябва да се проверяват редовно за най-различни износвания, пукнатини или признаци за разрушаване на цялостта им. Ако се появят такива, гумените маншони трябва да бъдат сменени възможно най-бързо, тъй като предпазват един от най-деликатните елементи на автомобила - шарнирните болтове. Ако в тях проникне вода или пясък, или се разбият лагерите, цената на ремонта може да бъде много висока.

Прочетете повече
service info

Съвети

  • Да проверявате гумените маншони при всеки периодичен преглед
  • Сменете ги, преди да се появят пукнатини или износвания. Ако забележите, че корпусите стават крехки, ги сменете
  • Външните маншони, разположени от страната на колелата са тези, които най-често се налага да подменяте
  • Подмяната на гумените маншончета не е лесна, но те не са скъпи за закупуване
media info

Обхват на услугата

  • Демонтиране на колелата
  • Откачане от макферсона ( отвиване на шарнирния болт, демонтиране на щифт ( ако е наличен ) и откачане на носача )
  • Демонтиране на шарнира
  • Премахване на старите маншони
  • Добавяне на грес
  • Монтиране на новите маншони
  • Монтиране на шарнира обратно
  • Закачане на макферсона
  • Монтиране на колелата

Сервизи: Смяна на шарнирен болт

Къде търсите сервиз?
Въведете града, в който търсите сервиз.
Ние ще Ви покажем резултатите от Вашето търсене, като се съобразим с Вашето местоположение.

Описание на ремонта

Какво е каре на полуос?

Карето е част от полуоската, позволявайки да променя ъгъла, продължавайте да се движи. Това е необходимо, за да се осигури движението нагоре и надолу на колелата спрямо неподвижните компоненти. Поради тяхната функционалност, каретата често биват нарични също хомокинетични съединения. Каретата на полуосите са чувствителни от към корозия и изискват смазване. Поради това са поставени гумени маншони, пълни със смазка.

Кога трябва да се сменят каре?

Ако маншона на карето е скъсан или напукан, смазката изтича от него и водата, пясъка и други замърсители достигат до карето, причинявайки му корозия и повреждат работната му повърхност, като започва да създава звуци и да щрака при завой и в крайна сметка се чупи. Ако установите каквито и да е повреди на гумения маншон, трябва незабавно да го смените с нов, за да предотвратите повреда на карето. Подмяната на вътрешно каре на полуоската изисква премахване на полуоската, разглобяване на част от окачването и изваждане на оста на външното каре от главината на колелото. След това полуоската може да се извади от трансмисията.

Какво да имате предвид?

Подмяна на външното каре не изисква свалянето на полуоската от автомобила, но все пак изисква свалянето на отделни части на окачването и откачането на полуоската от главината на колелото. Новият маншон трябва да се напълни с грес и да се монтира с нови скоби. Това е добра възможност да проверите маншоните на другите карета.